蠡湖大道高浪路互通施工期间，五湖大道、缘溪道等周边道路需承担更多的南北向的片区交通，因此，警方对个别路口进行改造，增加交叉口的通行能力。改造了蠡湖大道—高浪路口南北两侧大通路口、观山路口，打开路口原中央绿化带，将路口改造为信号灯控制“T型”交叉路口，交叉口按照“四进三出”设置。改造金石路（缘溪道）中央绿化带，增加进口车道，提高高浪路及震泽路北进口的通行能力。
警方对太湖新城内北至快速内环（南）、东至缘溪道、西至五湖大道、东至具区路段范围内的所有现状指引S19（通锡高速）的交通指引进行调整。在S19提前设置分流预告标志提示车辆从华庄收费站绕行。
交警建议，快速内环前往太湖新城的市民尽量向外围道路绕行，比如五湖大道、贡湖大道等。需要进入施工范围附近块区的市民，可以通过周新路、大通路口进出。临沂声测管去往S19无锡南收费站的市民可以通过其他南北向主干道前往，向山水东路方向去的市民尽量从快速内环绕行。
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据介绍，高浪路互通主体工程工作量较大，包含蠡湖大道主线桥1座，高浪路预留隧道1座，高浪路互通匝道隧道4座，为地下三层地上两层的互通形式。地上第一层是蠡湖大道上跨高浪路的高架,第二层是蠡湖大道主线的地面道路。
地下共有三层隧道互通，负一层建有3个匝道：从蠡湖大道北转向高浪路东的定向匝道隧道、总长925米；从高浪路东转向蠡湖大道北的定向匝道隧道、总长284米；从蠡湖大道南转向高浪路东的定向匝道隧道、总长389米。负二层为高浪路东侧向蠡湖大道南侧的定向匝道隧道，总长1015米。负三层为高浪路主线的预留隧道，总长130米。
作为无锡市第一座地下三层互通立交，高浪路互通的施工难度大，建设单位在开挖基坑时最深达25.9米，需开挖土方35万立方米，相当于5个标准的地铁车站。自7月11日起开始围挡，至2018年3月主体施工结束、6月底竣工。