西北段的意义对于杭州地铁来说，是线网的一条主轴，但是对于城西市民来说，它是出行通畅的渴望。城西拥有几十万的居住人口，每天早上的出行就像“候鸟迁徙”，其中的苦，只有城西人民自己知道。

郑小姐家住城西古翠路，工作在钱江路附近。每天早上她要乘坐186路公交车，再换乘45路公交车去钱江路，早高峰时间，一般都要一个多小时。“哪怕全程不堵车，一路通畅，也要在50分钟左右，早晚高峰一个半小时是家常便饭。报道上说，等西北段开通了，古翠路到钱江路站半个小时不到，这对我来说，每天在上班路上的时间差不多可以节约两个小时。”

在七堡地铁公司上班的吴小姐家住2号线二期文新站附近，平时上下班都是开车。“本来是一条直线由西向东，但是现在学院路跟教工路在建隧道，我要绕到余杭塘路再上高架，再到七堡。一般情况是一个半小时车程。但是下雨天，要是堵起来的话，2个小时我也是经历过的。古翠路开通后，我可以先骑公共自行车到古翠路，到凤起路转1号线到七堡。地铁出行的时间是45分钟左右，关键是全程的时间是可控的，我不用再担心交通堵不堵了。年底2号线二期开通，我就可以全程地铁了。”

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地铁2号线全线共11个标段，第8标段由中交隧道工程局负责盾构施工，该标段施工区间为紫阳站到五里亭，地铁隧道要穿越五里亭立交桥地下，左右线共3处有20根桥桩侵入隧道，需进行桥桩托换。

昨日下午，记者来到五里亭站施工现场。在五里亭立交桥东北侧E匝道下，一根新立的桥墩两旁树立着8根钢管立柱，几名项目部技术人员正在进行扫尾工作。

该项目部总工吴文亮说：“近日，第8标段顺利完成五里亭立交桥桩基托换工程最后一处的桥梁体系转换，目前盾构机已顺利通过。过几天，8根钢管立柱和工字钢组成的临时支架将拆除，预计封闭的E匝道将在7月10左右恢复通车。”