车辆尾气净化器产品特性：
a.车辆尾气净化器模块化设计，可根据实际情况组合
b.采用等六边形结构，集尘面积比率大，无工作死区
c.尖端电针放电，电场厚度120mm
多层模块组合应用，满足各场合不同需求
空气净化技术：吸附技术、负离子技术、光触媒技术、hepa过滤技术、2.静电集尘技术
车库的汽车尾气净化不仅对大气污染排放起到至关重要的作用，且对长期在车库中工作的员工也是相当重要的，近期不断报道出有关于有长期在地下车库工作人员有癌症，这让大家更加不得不重视汽车尾气排放对人类的影响。
且看以下资料显示，汽车尾气排放对人体造成的危害到底有多大
直接危害
科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
公司介绍
深圳市奥工电子科技有限公司专业从事柴油尾气净化器的研发、生产和销售；柴油尾气净化器，主要针对大卡车、大货车、工程车、叉车、挖机等一系柴油车型，可以达到节油10%、有害尾气减少90%的效果，既经济又环保；产品采用标准油管、接头，保证了安装的安全性和可靠性；与同类产品相比，性价比优势明显；可根据客户要求，定制开发国四国五升级国六排放的柴油车型尾气净化器，以及承接大型车队的节油减排工程，可使国三柴油车型达到国五排放；欢迎实地考查、洽谈
柴油机尾气净化器-产品介绍
柴油发动机的尾气排放污染物主要有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物，这些有害尾气严重污染环境，危害人体健康；为了减小其危害程度，我国己制定严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量。目前柴油机排放控制采取的措施有：改善燃油品质，排气净化后处理、柴油机机内净化、使用代用燃料；我们的柴油尾气净化器，具有柴油机机内前置净化和改善燃油品质的双重功效，直接减少排放的产生；产品安装于燃油滤清器后端，燃油经过净化器之后，进入发动机燃烧；净化器的主要功能是使燃油分子活性增加，燃油大分子团变成小分子，增强与氧分子结合，使燃油燃烧更充分、提升燃燃效率，促使发动机动力提升、有害气体排放减少。
柴油尾气净化器的六大核心功能：
提升动力
大货车起步、上坡、超车提速加快；原车的制动力也明增强；
降低油耗
净化器使燃油分子变小，发动机热燃效率提高，油耗间接减少；
减少尾气
由于燃烧充分，氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物减少90%以上
排气清洁
柴油成份中的胶质物，经过产品后，分解燃烧，形成清洁的尾气，无黑烟无异味；
清除积碳
由于燃烧充分，积碳减少，同时对已形成的积碳还具有清洗作用；
产品优势：
这种全新的净化原理相比我们熟知的dpf和doc+dpf尾气处理方式，具有很多优势：一、产品尺寸小，易安装，价格低，只需要几千元；二、可提升车辆动力、具有一定的节油效果；三、可清除发动机积碳，延长发动机寿命。四、产品适用广范，所有柴油发动机车型都可以安装，国二、国三、国四都可以安装；包括很多非道路车辆；产品无需维护，并长期有效；目前这个产品已经大量安装使用，效果十分显著。
适合那些车型安装呢？
1、叉车，特别是室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境使用的叉车，尾气清洁无气味；
2、大型卡车、货运物流车 、大巴车，安装柴油尾气净化器以后，尾气排放达标；
3、工程机械，如 推土机 压路机 挖掘机 装载机等非道路机械车辆；
4、应急发电机组 船舶发动机
5、所有国三、国四尾气不达标的货运物流车，安装柴油尾气净化器以后，都可以通过环保检测；
汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。
在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。
大部分的现代触媒转化器包含了两个部分:还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。此时前一阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行，特别是高压缩比的发动机，由于排放的氮氧化物浓度较高，在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。
2019年2月13日，国家环保部办公厅出台了非道路移动机械排放技术征求函。这是继国三柴油车之后，非道路移动机械又将面临尴尬境地。非道路移动机械历来是环保部门监控盲点，不但使用范围广，且颗粒物排放严重超标。由于非道路移动机械老旧、油品低劣，因此对环境污染的“贡献”非常大。高排放非道路移动机械为国一及以下标准（2009年10月1日前生产）的装用柴油机的工程机械，主要包括但不限于以下机械类型：装载机、挖掘机、推土机、压路机、沥青摊铺机、叉车、打桩机、铲车、旋挖机等。
据测算，一台工程机械的尾气排放,相当于50~80辆国五排放标准的小汽车。以较为常见的挖掘机为例，研究结果表明单位时间内一台挖掘机的颗粒物排放量相当于国四卡车60多辆的排放总量。柴油叉车在仓库、厂矿等密闭环境中使用，尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物，对工作人员的身体健康危害更大，主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
为此非道路移动机械尾气处理净化成为环保治理的重要目标。各地市相继出台针对非道路移动机械进行管控、处罚及治理，北京市、江苏省、四川省、山东省已在率先启动非道路移动机械使用及污染排放检测登记制度。
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