长期以来，对于磷化除渣技术的缺失，国内几乎在用价格昂贵的进口设备，增加了设备的投资成本。一些工厂则因为价格昂贵而取消配置有效的磷化除渣系统，使用人工来清理水槽，劳动强度、难度非常高，影响了生产线的正常生产，阻碍了you秀的磷化除渣系统的推广使用，针对这种情况，我司组织技术力量，在吸收国外进口 设备技术的同时进行了优化改进，设计生产出质优价廉的全自动磷化除渣机，服务广大的涂装生产线用户及涂装工程公司。
磷化设备的加热器应选用盘管式加热器，不能选用板式换热器，盘管式加热器材质可供选择的如铜、不锈钢、钛。以钛盘管为佳，铜、不锈钢盘管结垢速度较铁快，因为铜和不锈钢在磷化液中有溶解趋势，虽不会污染磷化液，但结垢趋势加大，所以必须定期用锤子敲渣，否则换热不好，铁盘管在磷化液中不参与反应，结垢趋势较铜、不锈钢小，而且钛本身的钝态也使结垢的结合力下降，使用钛管蒸汽加热时，可采用将磷化液排净，直接通蒸汽于钛盘管中，钛盘管上磷化结垢会开裂，脱落下来。
近年来，伴随着我国汽车工业的蓬勃发展，国内已兴建了近四十条具有国际先进水平的、现代化的轿车车身涂装线，更为可喜的是，其中数条高档轿车涂装线完全是由中国人自己设计、制造的，代表了国内涂装线设计水平已经达到了新的高度。笔者作为涂装专业设计人员，多次参与了各种类型涂装线的设计工作，对我国涂装技术的进步感触颇深，本文将就近几年中在汽车涂装线应用较多的几种磷化渣除渣系统进行介绍，文中也反映了目前汽车涂装线磷化除渣系统的设备配置水平。
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