新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅，比机械减震座椅乘坐的*性强很多，为安全*提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进，新增了防虫网，更具人性化。新增的防虫网属于金属材质，除了前面的罩格栅造型进行了，改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可拆卸防虫网。同时，随着面罩格栅的调整，装在罩格栅上的东风“双飞燕”标徽的尺寸也做了一定的改变；卧铺垫下面加装了隔热板，比以往的天龙驾驶室*性更高。
新款东风天龙驾驶室两侧的扰流板格栅也由三格变为了四格，造型也随着整体做了一定改变；使整车*更具流线性。
驾驶室内新增了不少的挂钩，*人性化，通过挂衣钩这种设置体现出东风商用车以人为本的设计理念
国六天龙kl在快递运输的应用
1）时效高。快递运输对时效性有着很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡车型配置出现一点问题，就会影响整个的时间安排。
2）运营成本低。因为高速公路开始实施按轴收费，对于快递运输行业的轻抛货物来说，轴数的减少并不会影响装载量，天津东风天龙，反而会降低高速公路通行费和油耗。
3）*性要好。快递运输因为时效性的要求，往往需要两个司机要不停的来回换着开，也就对内饰配置有着很高的要求，司机能好好休息，可能运输效率很更高。
国六天龙kl燃气车
燃气车在节能环保方面具有先天优势，我们实拍的这款天龙kl燃气车搭载型号为15nns6b470a的东康发动机，排量为14.5l，输出为470马力，峰值扭矩达到2300牛米，满足当前严的国六b排放标准。发动机采用*的智慧大脑2.0系统，动力性和经济性都得到很好的平衡和兼顾。与东康机匹配的是龙擎dt1422 od变速箱，前进挡为14挡，头挡速比为13.513，挡速比为0.801。变速箱融合了沃尔沃技术，采用全同步器换挡形式，在传统的飞溅润滑基础上增加了主动润滑。
在重卡市场上14挡变速箱并不是主流配置，不过据很多使用过dt14系列变速箱的卡友反馈，这款14挡变速箱换挡比主流的12挡更顺畅，操作比主流的16挡更简便。
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