建设城市立体停车场好处多多:一是可节省城市土地资源，二是造价低，三是可美化城市环
境。在土地资源紧缺的情况下，向空间要车位无疑是破解目前太原停车难的一剂良方。
    针对太原汽车日渐增多、停车位日益紧张的现状，民建太原市委员会建议建设立体停车场。
该建议称，要加强全市立体停车系统的统筹规划。在高收益、规模较大的非商业区，例如桃园路
沿线，采用BOT模式进行开发，由开发商建设、在特许经营期内运营管理。在低收益、规模大
的商业区，建议采用PPP模式，引导民企参与PPP项目建设，政府与参与方共担风险，共享利益。
 
    有人做过统计，一辆汽车每天在道路上的行驶时间只有10%左右。从这个角度上来讲，停车
场建设的重要性不言而喻。这也是一些国家把停车场的建设视为道路交通建设重中之重的理论依
据。过去太原由于汽车少，停车场建设自然没有列入城市规划之中，所以导致了今天停车难、乱
停车现象的出现。
    近年来，我市机动车保有量增长迅速，2015年已经达到45.5万辆，而2010年这一数字仅为
24.9万辆，增幅达82.73%。随着市民收入的增加、生活水平的提高，车辆的保有量还会继续增加，
停车难的问题也将变得越加严峻，这也是有关部门迫切需要解决的问题之一。而要从根本上解决
这一问题，必须更新观念，把立体停车场建设作为一个产业来发展，使其进入良陛循环的发展轨
道。
    建设城市立体停车场划不划算?此次太原有关单位在建议中算过一笔账，主要理由有三:一
是节省城市土地资源。立体停车场只需平面停车场面积的1 /25，如兴建停放160辆轿车的平面停
车场需占地5600平方米，而立体停车场只需240平方米。二是造价低。平面停车场每个停车位
造价高达20万元左右，立体停车场只需7万元。三是可美化城市环境。路边停车容易堵塞交通、
引发事故，有碍市容市貌。由此可见，在土地资源紧缺的情况下，向空间要车位无疑是破解目前
太原停车难的一剂良方。
    其实，建设立体停车场并不是什么新鲜事。日本早在1959年就有了立体停车场，1983年已
经建造了两万多座机械式立体停车场，一座停车场能容纳百辆汽车以上。在欧美，为了因地制宜
解决停车问题，他们一般都会在繁华的城市中心建有现代化的立体停车场，而且利用率非常高。
澳门、香港和广州等许多城市，立体停车场也十分普及，并发挥出了良好的功效。近些年来，我
市也建设了地下停车场，目前几乎所有的大型楼盘都建有地下停车场，但立体停车场却不是太多，
因此不妨向“上”发展，开发建设立体停车场。
    作为未来停车场的发展方向，立体停车场占地少、容量大，环保节能，安全并有防盗作用，
可谓优势多多，潜力巨大。希望有关部门及早介入，提前规划，大力推动和发展城市立体停车场
建设，通过出台相应政策，鼓励社会资本参与到立体停车场的建设中来，真正形成产业，既解决
停车难，又促进城市停车设施的发展。

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