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产品型号 yt30rep
额定频率 50hz
相数 三相
额定电压（v） 230/400v
额定电流 45.3
功率因数 cosφ 0.8
排量cc 1587
转速rpm 3000
压缩比 9.5:1
机油容量 3.5l
机油预热功能 不带
类型 有刷同步电机
压缩比 全自动启动
缸径×行程 mm×mm 81*77
点火方式 ecu电子点火
启动方式 电启动
冷却方式 闭式水循环冷却
ng燃气消耗量(满载) ng: m3/h 10.1
lpg燃气消耗量(满载) lpg: kg/h 9.3
汽油消耗量(满载) pet:kg/h 10.5
极数 2极
连接方式 直接耦合
绝缘等级 h极
燃料 ng/lpg/pet
发动机型号 f481 力帆生产
燃气压力范围 ng:1.7～3.5/lpg:2.0～3.5
噪声(7米) 68 db(a)
防护等级 ip22
机组尺寸mm 1500×820×950
机组重量 450kg
集装箱 20尺柜14台 40尺柜30台
稳态电压调整率（%） ≤±1
电压波动率（%） ≤±0.5
稳态频率调整率（%） ≤±1
频率稳定时间（s） ≤3
排气指标符合 gb20891-2007
生产标准符合 gb/t2820-97
产品信息 含17%增值税
交易方式 款到发货或淘宝交易
付款方式 转账、现金、刷卡、支票或者支付宝等
发货时间 款到24小时内
售后服务 伊藤原装 全国联保
质量保证 质保一年 终身维护
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汽油发电机低速运转时,需要较浓的混合气(比起动时浓度小些)。此时阻风门打开,进入进气管道的空气数量增多,但因节气门开度小,空气受到节气门的阻挡,流入气缸的数量少,在喉管处的流速不高,不能产生较大的压力差,主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小,空气流速快,节气门里边的压力差大,低速喷油孔正设在此处,在压力差的作用下,汽油自主喷油管被吸到低速油管中,经过低速量孔,由低速喷油孔喷出,获得较浓的混合气。低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与汽油混合成泡沫状,便于雾化和气化。
设计两个低速喷油孔的目的,是使发动机平缓地从低速过渡到中速和高速工作状态。当发动机转速很低时,节气门相当于全部关闭。这时,两个低速喷油孔分别位于节气门两边,流经两孔处的空气流速不同,因而压力不同,位于节气门左边的喷油孔处的气体流速快、压力低,因而喷油;而节气门右边的的喷油孔则因压力高而进入少量的空气,以加速汽油气化和避免混合气过浓。发动机转速稍提高,节气门稍开大,空气数量增加一些,节气门左边的喷油孔继续喷油,此时节气门阻止了空气由右边的喷油孔进入低速油路,喷油量增多。发动机转速再提高些,混合气的需要量也增加一些,此时节气门也同时开大一些,使两个低速喷油孔同时喷油,因而喷油量增加,进入的空气量也同样增多,所以混合气尚不至于过浓。汽油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出
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欢迎全国各地的朋友前来试机，展厅地址：上海市嘉定区安亭镇昌吉路大众创意园内。