1) 降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
2) 减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
减速机，其实是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到自己所要的回转数；并得到较大转矩的机构。
变频技术实际是利用sew电机控制学原理，通过所谓的变频器，对电机进行控制。用于此类控制的电机叫做变频电机。
电动机的调速与控制，是工农业各类机械及办公、民生电器设备的基础技术之一。随着电力电子技术、微电子技术的惊人发展，采用“变频感应电动机 变频器”的交流调速方式，正在以其卓l越的性能和经济性，在调速领域，sew变频器生产厂家，引导了一场取代传统调速方式的更新换代的变革。它给各行各业带来的福音在于：使机械自动化程度和生产效率大为提高、节约能源、提高产品合格率及产品质量、电源系统容量相应提高、设备小型化、增加*性，目前正以很快的速度取代传统的机械调速和直流调速方案。
由于变频电源的特殊性，以及系统对高速或低速运转、转速动态响应等需求，对作为动力主体的电动机，提出了苛刻的要求，给电动机带来了在电磁、结构、绝缘各方面新的课题。
关于减速机设备出现漏油的几点原因：1.加油量过多：在减速器运行期间，会剧烈搅动油底壳，并且润滑油会散布在整个机器上。
2.减速机的结构设计不合理。
3.箱体内没有回油槽，sew变频器，润滑油积聚在轴封，端盖，接头表面等处，并在压差作用下从间隙泄漏；检查孔盖太薄，拧紧螺栓后很容易变形，导致粘结表面不平整和接触间隙漏油。
4.在减速机制造过程中，铸件未经过退火或时效处理，sew变频器公司，内部零件也未拆除。不可避免地，sew变频器厂家，应力和变形会导致间隙和泄漏；
5.轴封结构设计不切实际。早期的减速机主要采用油槽和毛毡环式轴封结构，并且毛毡在组装过程中因压缩而变形，并且密封接合面之间的间隙。如果轴颈与密封件的接触不理想，则由于毛毡补偿非常低，密封将很快失效。机油槽有一个回油孔，但很容易堵塞并且很难获得回油效果。
6.减速机内部与外部之间的压力差：在减速器运行期间，由于运动对的摩擦发热和环境温度的影响，减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔被堵塞，则机器内部的压力会逐渐升高。机器内部的温度越高，与外界的压力差就越大，并且压力差会导致通过间隙进行润滑。油可能就会泄漏。
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