该费用旨在向海运承运人收取双港码头上的长租货物的费用，最初于2021年10月25日公布。这标志着该决定第五次被推迟，因为港口的老化货物合计下降了47%。
根据此政策，海运承运人将针对属于两个类别之一的每个进口集装箱收费。对于计划用卡车运输的集装箱，海运承运人可以为每个集装箱停留9天或更长时间收取费用。或者，对于通过铁路运输的集装箱，如果集装箱已停留六天或更长时间，则可以向海运承运人收费。
承运人将向每个集装箱收取100美元的费用，每个集装箱每天增加100美元。
该政策是与拜登-哈里斯供应链中断工作组、美国交通部和多个供应链利益相关者协调制定的，旨在缓解洛杉矶和长滩港口的拥堵。
长滩港最近还公布了2021年11月的集装箱吞吐量数据，并预计2021年集装箱吞吐量将超过900万标准箱。
2011年前11个月，该港口的吞吐量超过860万标准箱，已经超过了2020年创下的810万标准箱的当前年度记录。
2021年11月，该港口共处理了745,488teu，与2020年同期相比下降了4.9%，这是有记录以来最强劲的11月。