髙雄港为台湾省最大的商港，也是军港和渔港，位于台湾岛西南沿海的高雄市，濒临南海，隔台湾海峡与福建省相望，扼台湾海峡与巴士海峡航运要道，处我国南北航线和环太平洋航运要冲，是美、欧、亚海运必经之道，航运地理位置十分重要。西北至厦门港165海里，至福州马尾港243海里，至温州港350海里，至宁波港513海里，至上海吴淞港600海里，至青岛港900海里，至大连港1043海里；西南至香港342海里，至新加坡1620海里。高雄港设在台湾海峡南口的高雄湾内，高雄湾是一个狭长的小海湾，长12千米，宽1〜1.5千米，入口宽仅100米，形状酷似一只口袋，湾内港阔水深，风平浪静，为天然良港。在高雄港外侧的旗津半岛，是一个长11千米、平均宽度为200米的沙洲，成为高雄港一道天然的防波堤坝，为其遮风避浪。航道和港区水域水深11.3〜16.0米，可供15万吨级海轮进出港和停泊。第一港口宽120米，可通行3万吨级船舶；第二港口宽250米，可通行10万吨级船舶。两港口航道长18千米，是台湾货物进出口的首要门户与集散中心。内陆腹地辽阔，有纵贯线铁路、南北高速公路及省属公路干线与港区相衔接。码头线长达22千米多，码头前沿水深10.5〜16.0米，可供近百艘万吨级船舶同时靠泊作业。
气候条件
高雄港属亚热带季风气候。全年气候温和，春、夏、秋三季风力平均2〜3级。年平均气温为15°c〜28°c。每年11月至次年4月有雾。全年平均降雨量约2500毫米。属不正规半日潮港，大潮升0.9米，小潮升0.7米。平均大潮潮差0.88米，平均小潮潮差0.49米，是一极具潜力的天然良港。
历史沿革
1858年高雄港开口通商。日本占领期间经过数次扩建，码头扩至16座，仓库19座，10000吨船只可进出港区。1945年10月正式成立高雄港务局主管高雄港业务，至1955年始恢复正常营运。
1959年后，高雄港展开12年扩建计划等多项措施，至1980年已有深水码头27座，浅水码头2座。附设高雄加工出口区、前镇渔港、临海工业区、一贯作业大炼钢厂、中国造船厂（台湾中船），以及第一、二、三、四集装箱中心等。至2000年，高雄港再度建成5个集装箱中心，8个新建深水码头，营运集装箱能力达到1000万标准箱。
现状及发展
高雄港港区土地面积1390万平方米，水域面积1276万平方米。高雄港是以工业港为主的综合性商港，主要出港货物为基本金属、化学制品、非金属矿物制品、纺织品、加工食品与木竹制品等；进口货物主要为能源矿产品（石油、煤炭、铁矿）、农产品（小麦、玉米等）、林产品与化学制品。
高雄港曾长期位居世界海洋货运第三大港，仅次于香港与新加坡。集装箱进出口于2004年达到创历史纪录的940万标准箱。近来由于受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波、山东青岛的竞争挑战，高雄港吞吐量略有下滑，2005年集装箱吞吐量为947万标准箱，是全球前二十大港中唯一吞吐量衰退者。目前高雄港货运吞吐量占全岛2/3。2008年高雄港集装箱进出口总量居世界第八名(1026万标准箱）。
台湾地区70%以上的集装箱装卸量及60%以上的货物装卸量在高雄港作业，是台湾地区进出口货物的首要门户和区域货物的转运中心。高雄港还有辅助港安平港，而马公港和布袋港则是它的附属港.全港现有营运码头118座，高雄港的码头依照位置与特性，可以分为蓬莱商港区、盐埕商港区、苓雅商港区、中岛商港区、前镇商港区、小港商港区、中兴商港区与大仁商港区。还有一些零星分布的小渔港、造船厂与修船场等。
高雄港地位的相对衰落，一方面是高雄港口缺乏大陆这种庞大的经济腹地；二是大陆港口基础设施的改善，经济的快速发展，使得大陆港口货源充足，集装箱装卸量迅速增加；三是两岸不能直航，部分外商撤离高雄港，转运中心的地位受到挑战。目前，台湾当局积极致力于高雄港的发展。主张大力发展台湾的港口建设，除采取多项港口费率优惠措施外，其目标是发展成为“洲际集装箱转运中心”，并进一步规划发展为“自由贸易港区”。2004年高雄港成为台湾省第一个自由贸易港区，区域范围为1〜5号集装箱中心。2007年髙雄港务局又规划将中岛商港区第30号至第39号码头区新设为自由贸易区，该规划区域为约17.72万平方米的散杂货码头区。
随着两岸直航的实现，高雄港加强与大陆港口的海运交流。大连港与高雄港缔结为姐妹港，未来双方将加强合作，开辟航线，扩大人才交流及物流。由于大连港是大陆东北最重要的原料输出港口，两港口合作有助于台湾南部产业的发展。
高雄港采取一系列措施推动软硬件设施及服务。高雄港洲际集装箱中心第一期工程规划期为2005—2010年，预计2010年12月完成2座码头及集装箱场，2013年12月完成全部4座码头及集装箱场营运，届时将可增加200万标准箱以上的集装箱装卸能量，除可吸引大型集装箱船靠泊，更可解决本港深水码头不足的问题，以及改善高雄港现有航商集装箱基地分散的情形。