一、集装箱运输的特点
集装箱运输与传统的货物运输相比较，具有以下特点。
(1)在全程运输中以集装箱为媒介，使用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内的货物。
(2)货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆海空不同运输方式，可一直运至内陆收货人的工厂或仓库，可以达到门到门运输，中途无须倒载，也无须开箱检验。
(3)集装箱运输以集装箱为运输单位，并由专门设备的运输工具装运，不仅装卸快、效率高，而且货运质量有保证。
二、集装箱货物装箱方式及交接方式
1.集装箱货物装箱方式
在集装箱货物流转过程中，其流转形态分为两种：一种为整箱货；另一种为拼箱货。
(1)整箱货
整箱货(full container cargo load,fcl)是指发货人或其代理人把经报关、检验的货物自行装箱、签封后，以箱为单位进行托运和交付。进口货物时由收货人或其代理人在办理进口报关、提货手续后，按约定地点提取未经开封的整箱货并自行安排拆箱卸货。
(2)拼箱货
拼箱货(less than container cargo load, or consolidated cargo,lcl)是指承运人或货运代理人接收货主托运的数量不足整箱的一小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把同一目的地的货集中到一定数量，拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱货。在货主托运的货物数量不足装满整箱时，可以采用这种情况。
2.集装箱货物的交接方式
在集装箱运输中，根据实际交接地点的不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同。集装箱货物可以传统的方式在船边进行交接，可以整箱货的方式在集装箱堆场(container yard,cy)进行交接，可以拼箱货的方式在集装箱货运站(container freight station,cfs)进行交接，也可以在多式联运方式下在货主的仓库或工厂进行交接。
由于集装箱货物可以在四个地点进行交接，因此理论上就应有十六种交接方式。但是，目前在船边交接的情况已很少发生，而在货主的工厂或仓库交接又涉及多式联运。因此在海上集装箱班轮运输实践中，班轮公司通常承运整箱货，并在集装箱堆场(cy)交接。而集拼经营人则承运拼箱货，并在集装箱货运站(cfs)与货方交接货物。
实际业务中，集装箱货物的交接方式通常主要有以下几种。
(1)门到门(door to door),是指从发货人工厂或仓库接收货物，负责运至收货人工厂或仓库交付。货物的交接形态都是整箱接，整箱交。
(2)门到场(door to cy),是指从发货人工厂或仓库接收货物，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，向收货人交付。这种货物的交接形态也是整箱接，整箱交。
(3)门到站(door to cfs),是指在发货人工厂或仓库接收货物，并负责运至卸货港码头的集装箱货运站或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。这种货物的交接形态是整箱接，拆箱交。
(4)场到门(cy to door),是指在码头堆场或其内陆堆场接收发货人的货物(整箱货),并负责把货物运至收货人的工厂或仓库向收货人交付。这种货物的交接形态是拼箱接，整箱交。
(5)场到场(cy to cy),是指在装货港的码头堆场或其内陆堆场接收货物(整箱货),并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。这种货物的交接形态是整箱接，整箱交。
(6)场到站(cy to cfs),是指在装货港的码头堆场或其内陆堆场接收货物，并负责运至卸货港码头集装箱货运站或其在内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。这种货物的交接形态是整箱接，拆箱交。
(7)站到门(cfs to door),是指在装货港码头的集装箱货运站及其内陆的集装箱货运站接收货物，拼箱后，运至收货人的工厂或仓库交付。这种货物的交接形态是拼箱接，整箱交。
(8)站到场(cfs tocy),是指在装货港码头或其内陆的集装箱货运站接收货物，经拼箱后运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。这种货物的交接形态是拼箱接，整箱交。
(9)站到站(cfs to cfs),是指在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接收货物，经拼箱后，运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站，拆箱后，向收货人交付。这种货物的交接形态是拼箱接，拆箱交。
为明确货物的交接性质与责任，便于业务实际操作，在货运单证上通常载有表明货物交接方式的条款，比如fcl/fcl,这种条款是指货物的交接形态为整箱接，整箱交。lcl/lcl是指拼箱货接，拆箱货交。
集装箱运输有利于解决传统运输中存在已久而又不易解决的问题，如货物装卸操作重复劳动多、劳动强度大、装卸效率低、货损货差多、包装要求高、运输手段烦琐、运输工具周转迟缓等，对开展国际贸易运输有很重要的作用。