日前，劳氏日报发布了全球100大集装箱港口的排名。2017年度，中国再次拥有24个港口入围。其中：上海港(第1位)、深圳港(第3位)、宁波舟山港(第4位)、香港港(第5位)、广州港(第7位)、青岛港(第8位)、天津港(第10位)、厦门港(第14位)、高雄港(第15位)、大连港(第16位)、营口港(第23位)、太仓港(第31位)、连云港港(第32位)、东莞港(第40位)、日照港(第48位)、南京港(第49位)、福州港(第54位)、烟台港(第65位)、唐山港(第71位)、泉州港(第79位)、珠海港(第80位)、丹东港(第88位)、海口港(第93位)、台北港(第98位)。
对照去年榜单，前十位港口中的中**团位置并未发生改变。厦门港在去年的基础上上升2位，升全球第14位，大连港下降1位至第15位。连云港港下降2位至第32位，太仓港下降4位至第35位，南京和日照港相互调换位置，分别为第48位和第49位，福州港上升7位至第54位，烟台港下降1位至第65位，唐山港上升13位至第71位，丹东港下降7位至88位。
今年的榜单中，新出现珠海港和海口港，分列第80位和88位。
lloyd 's list表示，全球100大港口2017年共处理集装箱5.88亿teu，同比增长6%。随着中国经济的复苏，包括上海在内的主要港口的货运量连续13年保持**，中国的主导地位得到巩固。来自南亚和东南亚、北美和南美新兴市场的强劲表现，帮助支撑了中国的吞吐量增长，同时抵消了其它地区喜忧参半的业绩。