丹麦海事数据分析公司指出：尽管程度有所减弱，但这一新趋势在4月份继续下去。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
sea-intelligence分析师解释说：当我们观察2023年4月全球teu*miles份额同比增长与全球贸易的交叉点时，我们发现，虽然远东到北美和远东到欧洲的贸易远远大于其他地区，但北美进口的低迷导致了增长的下降。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
报告显示，扣除远东至北美航线的teu*miles增长在3月份反弹至正增长，并在2023年4月保持这一增长，证实了这一点。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
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然而，正如我们所知，由于贸易不平衡，衡量船舶是否满载的真正标准是海运市场的强劲程度，sea-inteligence首席执行官艾伦墨菲(alan murphy)表示。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
这张图描述了首航teu*miles的年增长率。可以观察到，4月份市场复苏略有恶化。再一次，这主要是因为远东到北美的数量持续下降。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
从我们在《周日重点报道》第617期报道的美国库存发展来看，这种非常糟糕的表现应该进一步反映出来。显然，尽管进口有所下降，但库存规模并没有下降，这仍然是一个问题。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程
从本质上说，sea-intelligence认为，就增长率而言，全球需求确实在复苏，但与北美和关键地区的贸易并没有成为复苏的一部分。gcx国际货代-跨境物流-美国、加拿大fba头程