在汽车制造过程中，一般会使用胶粘接缝工艺将汽车某些部件的边沿连接在一起，如：车门、引擎盖和后备箱、车顶、车门槛。支柱等。一辆汽车的粘接缝长度达几百米在生产中自动上胶的工艺并不能达到100%的可靠，粘胶不到位的地方将因为进水导致腐蚀。
使用奥林巴斯的粘结接缝相控阵轮式探头的检测解决方案
为了解决因汽车部件复杂多变的几何形状而难以检测的问题，奥林巴斯开发了edgeform相控阵轮式探头。edgeform轮式探头可以耦合到带有粘结接缝的部件的边沿上，其孔径的长度可在4毫米到32毫米的范围内调节，可以贴附在复杂的几何形状上，而且可以借助易于判读的c扫描跟踪粘结接缝。
应用案例
1）汽车前盖压合胶位置检测
2）汽车后盖压合胶检测
3）车门压合胶检测
4）车门支持胶检测
5）汽车门槛结构胶检测
总结
相控阵edgeform技术优势特性：
只需少量耦合剂，即可获得优质耦合效果 近表面分辨率可达1毫米 检测厚度在0.5毫米到1.5毫米范围内的光滑的平面和曲面平板材料 可检测厚度达20毫米的铝板（在带有10毫米延迟块时） 可以覆盖长达32毫米的粘结接缝 调节导轮可以优化信号的稳定性 晶片间距可为1.0毫米和0.36毫米，取决于对分辨率的要求超声相控阵技术可以直观有效的检测出汽车制造过程中的胶粘情况，满足大多数汽车制造厂的需求。