紧急情况下，出行限制、商务出行、旅游场景的使用越来越多，人们都愿意选择租车出行。有些人选择共享汽车，这是近年来许多初创企业甚至传统汽车租赁公司所追求的一种新的旅游理念。也有“相对传统”的人选择租车，我们就来聊聊选择共享汽车还是租车，也许你要经历过的事情!
首先，说说自己的观点。小编坚定地选择租车。
四年前的这个时候，共享汽车还是一个新概念。时间证明，概念会是概念，理想可以很美好，现实可能很残酷。目前，汽车共享的最大优势是使用成本低。特别是对于非汽车用户来说，一线城市拥有密集的拼车分布，以满足他们偶尔的出行需求。
然而产品体验终归与消费价格成正相关，即使大如evcard这样的企业，也避免不掉车辆脏乱折旧严重，以及频繁发生刹车失灵、方向盘失控等威胁到驾驶安全的问题，更别提手机app显示的车辆剩余电量和车辆位置永远不准、车辆本身电池衰减严重、续航虚标等问题了。
在大城市的道路上，在紧急车道上经常可以看到共享的汽车上挂着双闪灯，等待拖车前来救援。想到你是一个暴露在风雨中的用户，冒着生命危险站在你身后的汽车旁，我感到很难过。然而，最糟糕的经历是处理违规的繁琐过程，这需要时间和精力来弥补使用汽车的便利。
相比之下，租车虽然昂贵，但在整个产品的使用过程中确实是很让人担心的。汽车租赁公司提供更复杂、更可靠、畅销的车型。此外，更多样化的产品选择，如汽车，suv和mpv，更符合越来越多样化的旅游需求。在消费升级的背景下，相信会有越来越多的人选择租车服务，租车只比拼车贵一到两倍，但比拼车好十倍。
但也有一些抱怨，比如不提供儿童座位。查询过北京、上海、成都、三亚等地的一嗨租车店(我是一嗨的忠实客户，所以以这家店为例)，他们不提供儿童座椅租赁服务。汽车租赁公司和安全座椅品牌产生纠纷,责任的分类这么长时间经验的积累汽车租赁行业,也在孩子的座位逃避责任没有租赁服务,在小编看来这是一个不能原谅的问题。更令人遗憾的是，在目前普遍缺乏安全意识的情况下，这种行为却被忽视了。
现在租车很方便，车的位置也很方便，还可以送上门，上门收件，而且大部分的车都很好，很干净，充满油等等，好处数不胜数。
在中国，所谓的“共享经济”似乎是先促进后抑制的结果。有很多人不珍惜自己本来就不拥有的财产，这种坏习惯属于“占了便宜不卖”。共享单车的极高破损率、共享汽车的安全隐患、共享汽车使用争议等都给共享汽车的发展带来了困难。
目前很多汽车公司都推出了共享平台,用于消化库存的成分更大,因为汽车共享,形成一个完善的服务体系,车辆数量、站点分布、转移应用程序服务,汽车维护等等都需要达到一定级别后,有机会实现通用,但实际的客观因素和不允许,如果你想成为一个业务增长点。
我们国家汽车共享租赁发展十来年，发展迅速，近两年，汽油车租赁深化的同时，助推了电动车租赁的兴起。这主要是得力于我们汽车规模化发展，用车需求大，车主年轻化趋势。汽油车和电动车共享租赁给商务、旅行提供了相当大的便利。
国内汽车租赁业的行业现状和将来发展前景