我厂自1984年引进柯尔布斯40型精装生产联动线以来，到目前为止已运转16年约5万多个小时，是装订车间的主要生产设备。目前我们生产64开书本的产量已达到日产2700o册（两班），32开书本日产量为1万册（单班），使用该设备以后，不但提高了产品的质量和产量，而且在不同的程度上减轻了劳动强度。由于设备长时间的运转，机器的各个零部件已开始磨损，所以我们这条生产线的转速基本上控制在28转／分，整条线的效率只发挥80％左右。
由于机器运转多年，很多机构已超过原设计的使用期限，零部件存在不同程度的磨损，设备经常发生故障，有些国内加工不了的原配件我们已通过结构改革，在不影响生产进度的情况下，进行国产化修复，节约成本，而有些机构和零件则因维修成本太高，时间又不允许，我们采取了特殊维修处理，延长其使用期，使生产正常进行。
下面谈谈我厂柯尔布斯精装线在生产使用过程中存在的问题和工作体会。
1.三粘传送机构有磨损现象，修复较困难，上胶机构调整困难，时间不易掌握；书刊天头、地脚出现溢胶现象，已成为提高产品质量的主要障碍；
2.由于出版社工艺要求，书刊书壳的外表全部覆膜套壳后经过压糟，书壳表面极易产生划痕，影响美观，影响了产品质量，虽然我们采取了多种改进措施，效果不是很理想，若在改进机械动作性能方面进行一些改进，使压板单边移动变成压板双边移动，问题有望得到解决（柯尔布斯2000型联动线已在此单元做了重大改进）；
3.书壳上翘是困扰装订行业多年的问题，解决书面纸板涂胶后应力平衡是问题的关键，选择合适的封面材料和高质量的黏合剂是减小内应力的重要手段；
4.书刊定型困难，这和材料的选择和应用息息相关，如果厂家在设计时增加压槽定型时间，可能有望解决。
以上问题及体会是我们在生产过程中的一些肤浅的认识，解决它们还需要印刷同行的帮助和设备厂家的指导。我相信，在我们大家共同的努力下，上述问题一定能得到圆满的解决。