本田的商务喷气式飞机“hondajet”2017年的交货量比上年增加20架，达到43架，超过美国塞斯纳飞机公司，首次登上全球首位。全球商务飞机市场规模增长放缓，而本田包括hondajet在内的“超小型飞机部门”的需求则同比增加了5成。对于本田来说，该部门成为取代持续苦战的f1的品牌战略支柱。本田计划将其培育为继汽车等之后的另一大收益源。
hondajet（照片由本田提供）
上述数据来自美国通用航空制造商协会（gama）2月21日（北京时间22日）公布的统计数据。
商务飞机整体的交货量为676架，同比增加1.3%。虽然时隔3年转为增加，不过较需求量达到峰值的2008年下滑了一半。
其中，超小型商务飞机载客人数含飞行员在内为10人以内，在北美和欧洲主要被用于城市间的移动。作为灵活便利的交通手段，除了富裕阶层的个人外，面向企业和飞机运营公司的需求也出现增长。
hondajet于2015年底取得了美国联邦航空管理局（faa）的许可，实现了业务化。目前已经获得了超过100架订单，不过由于2016年（实际上的第一年度）生产经验不足，交货量仅为23架，2017年交货量超过塞斯纳公司主力机型“citation m2”（39架），首次登上超小型商用飞机的全球首位。
hondajet在全球最大的商用飞机市场美国设有生产基地。2017年主力的北美市场成为增长的引擎，欧洲市场的交货量也大幅增长。面向个人和法人的交货量“大约各占一半”。
转载自日经中文网