大甩卖mxh系列smc紧凑型气动滑台气缸
smc滑台与气缸在一个平面内进行一体化，故为超薄型。
有定位销孔，故安装重复性好。可上下面安装。
有轴向和径向两种配管。缸体上可装磁性开关。可带行程调整器。.
smc mxw系列：使用循环式直线导轨。双缸结构。
zui长行程达300mm。可从轴向、侧向配管。可底面安装。
可装行程调整器、液压缓冲器。两侧面可装磁性开关。.
smc mxp系列：在直线导轨
大甩卖mxh系列smc紧凑型气动滑台气缸 产品详情
大甩卖mxh系列smc紧凑型气动滑台气缸
smc滑台与气缸在一个平面内进行一体化，故为超薄型。有定位销孔，故安装重复性好。可上下面安装。有轴向和径向两种配管。缸体上可装磁性开关。可带行程调整器。.smc mxw系列：使用循环式直线导轨。双缸结构。zui长行程达300mm。可从轴向、侧向配管。可底面安装可装行程调整器、液压缓冲器。两侧面可装磁性开关。.
smc mxp系列：在直线导轨上内置气缸，故是超小型。
刚性高，运行力矩是smc mxf系列的2倍以上。精度高，行走平稳度可达0。004mm。
适用于精密组装、定位、传送工件等。.
smc mxu系列：使用直线导轨，提高了杆不回转精度。
可三面安装。可两面安装磁性开关。两端带缓冲垫。.
?允许力矩最多提高了两倍。
?采用高刚性直线导轨。
　各允许力矩許均得到提高。
?高刚性直线导轨和活塞部的改良使质量减小。
　质量减小19％（?20-10行程）。
?可从3个方向配管。
日本smc紧凑型气动滑台在气源压力0.65mpa下进行实验，得冲击气缸特性曲线见图42.2-12。上述分析基本与特性曲线相符。
日本smc紧凑型气动滑台对冲击段的分析可以看出，很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度，但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力，则活塞速度又要减慢，因此，在某个冲程处，运动速度必达*值，此时的冲击能也达*值。各种冲击作业应在这个冲程附近进行（参见图42.2-11c）。
日本smc紧凑型气动滑台锤头模具撞击工件作完功，一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向，缸即从冲击段直接转为复位段。这种状态可认为不存在弹跳段和耗能段。
日本smc紧凑型气动滑台由上述普通型冲击气缸原理可见，其一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于日本smc紧凑型气动滑台克服背压（即p2）做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使冲击气缸发挥更大的作用，日本smc紧凑型气动滑台输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸，称为快排型冲击气缸。其结构见图42.2-13a。
mxh10-15
mxh10-15-a93l
mxh10-15z
mxh10-15z-a93l
mxh10-20
大甩卖mxh系列smc紧凑型气动滑台气缸