在六广河特大桥通车现场，贵州六广河欧维姆公司项目部常务副经理荣林表示：“欧维姆公司项目部顺利完成了六广河特大桥斜拉索安装工程，我们都非常激动，就像自己的孩子诞生一样。在贵州鸭池河大桥上采用的新式穿索机穿索与钢绞线下料集成于一体的新工艺、新技术，在六广河大桥上再次得到了成功运用， 我们非常自豪！说明我们的技术过硬，还有我们的管理、经验，大家的共同努力得到了回报。”

六广河特大桥总包方项目负责人说：“六广河特大桥拉索体系的完美施工，证明了欧维姆公司拥有一支敢于创新，勇于担当，善打硬仗的预应力专业化施工队伍，在国内乃至国际大跨度斜拉索领域中居于领跑者的位置，说欧维姆是‘世界级预应力解决方案服务专家’一点都不为过。”

息黔高速公路全线通车后，息烽至黔西的车程由原来的两个半小时缩短至约60分钟，使得“三横”江口至都格全线贯通。同时有效加快黔中经济区建设，完善贵州高速公路网，构建起黔中经济区核心区高速公路环线，对构建织金-息烽-开阳-瓮安-福泉磷煤化工产业带将起到促进作用。

为确保安全顺利完成下穿工作，中铁五局北京地铁八号线项目部采取多项安全保障措施。一是设置试验段。通过试验段的掘进掌握同类型地层的地质特性、沉降规律。二是优化盾构掘进参数。严控盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力等，并及时跟进监测工作，确保地层和结构变形在设计允许范围之内。三是运用信息化施工。盾构施工前，建立系统完善的监测网，施工中进行变形监测并及时反馈信息，依据监测结果指导掘进，充分运用好信息化施工。四是坚持实行24小时技术值班制度。盾构穿越风险源过程中，技术人员对盾构掘进施工各工序进行全程跟踪，确保各项措施落实到位。五是做好施工总结。每天定时召开总结会议，总结分析当天盾构掘进情况，及时解决施工过程中存在的问题，确保安全平稳掘进。