鲁星照明灯具有限公司产品广泛应用于城市的桥梁、楼宇、公园、休闲广场和街道等公共场所的亮化和美化，也可用于广告招牌、家居装饰等。鲁星照明科技有限公司秉承“以人为本、创新、以质为尊、服务至上”的原则，遵循“专注、诚信诚挚”的经营理念，贯彻执行“以质量为本，以诚信为先，创新”的质量方针，打造“鲁星”品牌，树立企业形象，为客户提供具有卓越品质的产品，为全球人类开拓绿色照明新做出贡。
对于路灯杆的报价也是如此，没有详细的参数，很难给出具体的价格，但不同的是，基本上灯杆每个高度的报价是有标准的。一般有个中性的报价，这样客户就能一个大概的报价，至少能够上下八九不离十，灯杆组装，常见的太阳电池关键是硅太阳电池，结晶硅太阳电池由1个结晶硅片构成。在结晶硅片的上表层密不可分排序着金属材料栅线，下表层是金属材料层，硅片自身是p型硅，表层外扩散层是n区。在这里2个区域相接处就是说说白了的pn结，pn结产生1个静电场，太阳电池的顶端被一层层抗反射所遮盖。便于降低太阳能发电的反射面损害，太阳电池的原理给出。
太阳能路灯高度如何决定？考虑3方面
从1807年开始的汽灯，到如今蓬展的太阳能路灯，户外照明在夜里给越来越多的人们带来充实的安全感，要呈现出很好的照明效果，不仅需要注意太阳能板及蓄电池的选择，灯杆的高度也要。那么怎么决定灯杆的高度呢？主要得考虑以下3个方面。
1）考虑道路宽度
首先一定要根据道路的宽度来选择，这样才能更好的确定路灯照明范围，夜晚带来的视野标准的话，若是单侧装灯，灯杆高度略大于或等于道路宽度即可，好不要比这个数值低；
若是双侧对称装灯，则灯杆的高度至少得有道路宽度的一半，比如道路宽10米，那么灯杆高度至少得有5米；
若是双侧之字形装灯，比例为1:0.7，灯杆高度至少得有道路宽度的70%，比如道路宽10米，则灯杆高度至少得达到7米。
2）考虑交通流量
除了客观的路面宽度，道路的交通流量也要考虑到，若是道路交通流量大，经常会通过一些大货车之类，灯杆可以可以更高一些，若是车流量小，几乎不通过大货车，灯杆相对而言可以矮点，但是不要低于标准。
3）考虑周围环境luxingzmldgs
这点常会被人们忽略，若是道路两旁树木太过繁盛，是会影响到太阳能路灯采集光能的，所以若树木较低，灯杆好超过树木，如若不然，平时一定要注意修剪树枝，让太阳能路灯能够正常的发挥作用。
除上面所述之外，太阳能路灯还要提醒您的一点是，在相同的功率下，路灯越高，它所照射的范围也就越广，那么单位面积内，路灯所展现出来的照度也就越低，因此，在考虑灯杆高度时，也要兼顾到太阳能路灯的功率。
一般来说，5m高度的太阳能路灯适合15w、18w、21w、24w的功率；
6m高度的可根据具体情况选择30w、36w、42w功率的路灯；
高度在7~8m的路灯功率至少得达到60w；
高度达到8m的路灯功率至少得有80w；
而灯杆高度在4m以下的太阳能灯（多是庭院灯），功率考虑12w及以下的就足够了，功率与高度匹配，才能带来的照明效果，也不会造成浪费。
另外，选择太阳能路灯时，对于同一街道，路灯的高度应该保持一致，也就是发光中心距地面的距离应该一致，既带来的照明效果，也更具有美观性。
随着单位流明价格的降低。led路灯将取代现有的传统路灯，届时。全球的led路灯的需求将达上亿只，仅的需求就要达到上千万只。产值将达上千亿元， 智能调光系统灵活调整光输出 降低能耗。传统高压钠路灯，只能实现小范围的调光控制，比如关闭一侧或间隔关闭路灯。不可避免地带来照明形态的改变。容易造成安全隐患，led路灯则可实现0-连续调光，可根据环境光照及交通状况灵活调整光输出。在照明质量的同时降低不必要的功耗，中山大学半导体照明系统研究中心开发的led路灯的智能调光系统能方便地控制led的工作状态，并通过改变驱动电流来控制其亮度。
高速公路为何不安装太阳能路灯？省钱是次要
为了方便夜晚出行，不管是城市主干道上面，抑或是乡村小道上，都有了太阳能路灯的身影，不过有的朋友可能会疑惑，高速路上为什么会没有路灯呢？这里的速度更快，如果看不清不是更危险吗？关于这个问题，其实总结起来也就两方面原因，一是成本问题，二是安全性，下面就具体来看一下吧。
一、成本问题
剧交通运输部统计，2018年末，公路总里程达到485万公里，为1949年的60倍，其中高速公路总里程达到14.3万公里，居世界位，如果要安装上路灯，其工程是非常浩大的。
即便是方便安装的太阳能路灯，其财政支出与人力支出也是不少的，更不用说后期还涉及到一些维护修理的问题，也是从另一方面成本，而且大部分高速道路，夜间通行率并不高，安装路灯也是一种资源浪费。
二、安全性
有的朋友看到这里可能会想，成本高就不安装了？即便车通过的少，也要其安全性啊，但实际上， 高速公路上没有路灯，安全性也是很高的，根本就没有安装路灯必要，这是为什么呢？
1、路况好
城市或是乡村道路安装路灯，多是考虑到行人或非机动机车辆，充满的不确定因素，而高速公路是城市与城市、城市与乡村的城市外道路，设有护栏和隔离栏，基本上不会有非机动车行人，并不需要承担行人照明功能而且高速公路路面都很平坦，不会像普通公路因为不正常的受力而出现一些坑槽，路况更为良好。
2、有足够的反光标志
没有路灯也不要担心看不到一些指示标志，高速公路上有完善的反光标志系统，人们采用一种玻璃微珠制成的反光膜，铺贴在交通标志上。它们本身不发光，而遇到汽车前灯的强光照射，会将光线定向反驾驶员眼睛里，让人可可以很清晰的看到行车道指示、车道分割线、隔离带、路边轮廓还有指示牌等。夜间驾驶也很安心。
3、眩光
高速路上不不需要路灯承担行人照明功能，若只是为了让驾驶员更清楚路况，安装上路灯，很有可能还会造成眩光污染，视野中亮度不均匀，很有可能驾驶员辨认交通标志等的难度，更容易发生交通事故。
总的来说，其实高速路上真的没必要安装路灯，不过也不是所有的地方都不安装，像是高速公路上的隧道、大桥、大拐弯出还是会增设路灯的，安全性，较为平直的道路就没有必要了。
利益驱使、重利轻质是太阳能路灯行业混乱的本质原因，以一个企业来说，这种早已贯穿于上、中、下游三个环节，通过各层贯穿，形成一个完整的利益链，并外部市场的漏洞大行其道。市场乱象丛生，市场上并不是没有好的产品。我们先来看下太阳能路灯的构成，主要部件由太阳能电池板组件、蓄电池、智能控制器、led灯具、灯杆组成。如下图，可为什么市场乱象丛生，价格混乱，以新农村常规产品所谓6米杆+30w的标准配置为例有的报价1000元/套，有的报价2000元/套。与其它商品不同，这里品牌附加值的因素基本可以忽略不计，还没有出现行业内高度认可的整灯品牌。资讯镇江新农村太阳能路灯厂家批发lxzm
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