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铁路货物发送量常识
（１）铁路货物运输种类分为整车，零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要一辆以上火车运输应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。
)基本不受自然条件的限制，能够在决大多数气候条件下正常运行，这样可以运输的连贯性，而这是其他运输方式所不能比拟的，)运载量大，铁路运输依靠大动力机车牵引。可以的拖挂多节车皮，铁路货车运载量一般为-吨，而专用车皮的运载量可能会更大，一般的货物运输列车可以同时拖挂-节车皮，并且铁路运输部门可以根据运输量的大小，随时或运力安排，这样。能够在运输的前提下，尽量节约成本。由于铁路运，当然，铁路运输也有不足之处，由于铁路线的建设是固定的，所以运输也只能在固定的线路上进行。这样就必须要与其他的运输手段配合使用。
（２）按一批托运的货物，必须托运人，收货人，发站，到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批。跨装，爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
（３）托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运，，变更或履行其他权利，义务时，应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。
（４）托运任意铁路运输货物，应与承运人签订货物合同。
（５）车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。对于抢险救灾物资，直接用于农业生产的物资，鲜活货物，文艺演出用品，搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输， 随来随收业务还包括零担。
相信今年的增长速度都会有明显提升。营收规模会迅速扩大，区域零担发展强劲区域零担发展态势强劲，一方面是网络覆盖加强，网点到县甚至村镇，另一方面是运营管理不断。特别是在三四级市场，区域零担企业有着非常强劲的竞争力。与布局的网络型零担不同，区域网络企业往往不具备高强度投资建设网络的能力和机会。因此选择深耕省内网络，实现省县通，网点下沉到县乡，是这些企业建立竞争壁垒的重要选择，受累于宏观经济状况，采取网点直营的零担快运企业营收增长不多，甚至持平或略有下降。但是行业领头羊--德邦的年增速仍然不低。尽管已是百亿规模的体量。
（６）托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上货物，须提出物品清单一式三份。托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任，匿报，错报货物品名，重量时还应按照规定支付违约金。
（７）托运易腐货物，“短寿命”放射性货物时，应记明货物的允许运输期限。允许运输期限只少须大于货物运到期限三天。
（８）托运人托运货物，应根据货物的性质，重量，运输种类，运输距离，气候以及货车装载等条件，使用符输要求，便于装卸和货物安全的运输包装。对没有规定包装标准的，车站应会同托运人研究制定货物运输包装暂行标准，共同执行。
（９）托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记（货签）。托运行李，搬家货物除使用布质，木质，金属等坚韧材料的货签或书写标记外，并应在包装内部放置标记（货签）。pyof4bqlyybv
（１０）铁路运输货物按件数和重量承运。
（１１）货物运输费用，按照《铁路货物运价规则》的规定计算。托运人应在发站承运货物当日支付费用。托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的运杂费迟交金。
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施经理
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