日本smc气缸由哪些部件组成
smc气缸的内径代表气缸的输出力。活塞应在气缸内进行平滑的往复滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。对于钢管气缸，内表面也应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损。 smc气缸使用原理和操作。除高碳钢管外，
气缸材料由高强度铝合金和黄铜制成。小气缸由不锈钢制成。在腐蚀性环境中使用的带磁性开关或气缸的气缸应由不锈钢铝或黄铜制成。 smc气缸活塞采用组合密封圈实现双向密封，活塞和活塞杆通过压铆连接，无需使用螺母。
smc气缸端盖设有进气口和排气口，有些还在端盖上设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘密封圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘进入气缸。杆侧端盖上设有导套，提高了气缸的导向精度，在活塞杆上承受少量横向负荷，
减少活塞杆伸出时向下弯曲的量，延长气缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金正向倾斜铜铸件制成。端盖曾经是可锻铸铁。如今，为了减轻重量并防止生锈，经常使用铝合金压铸，微型圆筒由黄铜制成。
smc气缸活塞是气缸中的受应力部件。为了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封环。活塞上的磨损环改善了气缸的导向，减少了活塞密封的磨损并降低了摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯 ptfe布和合成树脂制成。
活塞的宽度由密封的尺寸和必要的滑动部分的长度决定。滑动部分太短而不能引起早期磨损和癫痫发作。活塞由铝合金和铸铁制成，小缸的活塞由黄铜制成。
smc气缸活塞杆是气缸中的重要力分量。通常使用高碳钢，表面镀硬铬，或使用不锈钢防止腐蚀并提高密封的耐磨性。
smc气缸密封：旋转或往复运动时零件的密封称为动密封，静止部分的密封称为静密封。
日本smc气缸由哪些部件组成
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