目前，深圳联系珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥，该通道绕行东莞虎门、广州南沙，距离过远，无法实现深圳与珠江西岸的快速连通。
南坪快速西延与沿江高速互通规划图
而且虎门大桥呈常态拥堵，西岸纵向公路也将随著两岸交通联系增长而不堪负荷。未来两岸客货运交通需求加大，有限的通道抑制未来交通联系需求的实现。
深圳中心城区不仅缺乏与珠江西岸的直连通道，还与西部高速公路双通道系统衔接不畅
从珠三角各城市区位和两岸融合发展趋势来看，在深圳和珠海之间、尤其是中心城区之间，构建直连通道，对完善湾区产业布局和两市协同发展具有重要的促进作用。
但在建深中通道联系的是深圳第三圈层机荷高速公路。深圳中心城区的北环与南环快速通道--北环大道、滨海大道已不具备与珠江西岸直接连通条件。
深圳中心城区与珠江西岸直接联系需通过西部高快速路网系统实现。沿江高速公路是全市高快速路网体系的西部高速公路双通道之一，但由于与中心城区高快速路网衔接不畅，未能充分发挥广深高快速联系走廊功能，广深高速公路却超设计能力运行。
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