据路透社援引知情人士报道称，理想汽车已经在美国秘密申请ipo，最早今年上半年上市，筹集至少5亿美元资金。
实际上，理想汽车在ipo上的准备工作早前已被外界察觉。有知情人士表示，理想汽车早在去年夏天开始着手ipo，并聘请高盛作为主导交易的承销行。12月13日，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由9．15亿元降为6．83亿元，同时，理想汽车17位投资人及董事退出。理想汽车ceo李想也在社交媒体默认，公司内部调整的目的是为上市做准备。
理想汽车于2019年8月完成了5．3亿美元c轮融资，该轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29．3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15．75亿美元。
理想one补贴后价格为32．8万元，定位于6座／7座豪华中大型suv。从12月4日开启交付后，首月产量已达1530辆，截止12月31日，理想one共交付1000辆。
但交付初期阶段，理想汽车就遭遇了一些列问题。银行拒绝放贷、高速路无法提速、动力电池报警趴窝、行驶中仪表黑屏，虽然给首批用户和外界留下了一些不好印象，但车主似乎对理想汽车足够包容，一系列事件并未引起太大波澜。
理想汽车ceo李想在官方app上发消息称，首月的交付数量创造了一个全新汽车企业的纪录。同时李想表示，2020年一季度的核心任务是把质量和交付做好，并解决掉各种小问题，同时承诺在3月的ota上给大家提供一些实实在在的小欢喜。
如今受制于不景气的市场环境，资本市场也变得“抠门”起来。理想汽车获得融资的难度将越来越大，上市已显得迫在眉睫。

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