丁基橡胶防水密封粘结带是由丁基橡胶等主要原料共混而成，按照特殊的生产配方，采用技术，选用优质特种高分子材料（进口），经过特殊的工艺流程生产出来的环保型无溶剂密封粘结材料。 不含任何溶剂，安全且环保。风电行业、船舶制造业中的防水密封，因其终生不固化，故对被粘物表面热胀冷缩和机械形变有极佳的追随性，是一种先进的防水材料。
1、产品特点：
1）终生不固化，可保持柔韧性，能承受一定程度的位移；
2）极佳的防水密封性与抗化学腐蚀性，抗紫外线（日照）能力强，达20年以上的使用寿命；
3）使用方便，用量准确；
4）耐候性优异；
5）不含任何溶剂，安全环保。
本文相关词条解释
防水
词语释义【词目】防水【拼音】fángshuǐ【英文名】waterproof,waterproofing【释义】犹防川。《史记·周本纪》：“召公曰：‘是鄣之也。防民之口，甚於防水。’”《国语》作“防川”。详细解释1、使某些物品防水的行为或过程.2、已经具有防水的情况.3、一些可以导致防水的事物（如处理或涂盖）
密封
词目：密封拼音： mì fēng注音： ㄇㄧˋ ㄈㄥ
丁基橡胶
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。丁基橡胶英文：butylrubber丁基橡胶，简称ⅱr，是isobutyleneisoprenerubber的缩写。具有良好的化学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140。因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。1943年，美国埃索化学公司首先实现了工业化生产。此后，加拿大、法国、苏联等也相继实现了丁基橡胶的工业化生产。80年代初，世界丁基橡胶生产能力约为650kt，占合成橡胶总产量约5%。丁基橡胶自实现工业化生产以来，原料路线、生产工艺以及聚合釜的结构形式一直变化不大，一般采用氯甲烷作稀释剂，三氯化铝作催化剂，控制这两者的用量可以调节单体的转化率。根据产品不饱和度的等级要求，异戊二烯的用量一般为异丁烯用量的1.5%～4.5%，转化率为60%～90%。聚合温度维持在－100℃（采用乙烯及丙烯作冷却剂）。丁基橡胶的聚合是以正离子反应进行的，反应温度低，速度快，放热集中，且聚合物的分子量随温度的升高而急剧下降。因此，迅速排出聚合热以控制反应在恒定的低温下进行，是生产上的主要问题。聚合釜（见图）采用具有较大传热面积并装有中心导管的列管式反应器。操作时借下部搅拌器高速旋转，增大内循环量，从而保证釜内各点温度均匀。为改善丁基橡胶共混性差的缺点，1960年以来出现了卤化丁基橡胶。这种橡胶是将丁基橡胶溶于烷烃或环烷烃中，在搅拌下进行卤化反应制得。它含溴约2%或含氯1.1%～1.3%，分别称溴化丁基橡胶和氯化丁基橡胶。丁基橡胶卤化后，硫化速度大大提高，与其他橡胶的共混性和硫化性能均有所改善，粘结性也有明显提高。卤化丁基橡胶除有一般丁基橡胶的用途外，特别适用于制作无内胎轮胎的内密封层、子午线轮胎的胎侧和胶粘剂等。

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