这也是我要选择这个行业的原因之一，说大了呢，为社会、为家庭、为自己都做出了一点点小小的贡献，带出了一个个既文明又安全的驾驶员，心里总有一点点成就感，在跟学员练车过程中，从她(他)们身上我也学到了另一方面知识和经验，完善自我，达到顺畅的沟通与交流，达到学员的z佳练车的状态， 能把我的经验和技巧传授给学员是我z大的收获，真的，这是我的心里话，所以，这也是我要把陪练这个行业一直做下去的原因。
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好处是，和教练车一样，副驾有刹车，一般能避免事故。车有手动也有自动，完全由你选择练哪种类型的车。在联系的过程中，陪驾教练会教你基本行车安全，交规，辨识交通标志，紧急情况如何应对，侧方停车技巧，倒库技巧等。还要就是路面上练时，什么情况都会遇到，教练都会教导你如何操作。教练不会只让你练公路，还有练小路，山路。我个人体验觉得，新手找个陪练还是非常有必要的。找陪练的话建议练五天以上，一天两个小时即可。
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社会上出现了专门提供驾驶陪练服务的公司，帮助刚拿到驾照的学员提高技术、解除担忧。早在2003年，北京和上海就出现我国z早提供汽车陪练服务的公司,发展到今天全国各地陆续涌现很多汽车陪练公司，而且业务范围涵盖 陪练、维修、代驾等。
可见陪练确实是门槛低、可取代性强的一个工作。也是这种情况，导致现在的陪练创业项目出现一个很大的问题，就是用户粘性弱、续约率低。可取代性强嘛，加上陪练这一内容确实并非强需求，用户在1-2次练习后就掌握了，好不容易获取的用户一下子又没了，这或许是一个致命的危机。
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第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。责任判定汽车陪练属有c服务，提供陪练服务的甲方承担陪练过程中出现的交通事故责任，与学员无关。这个条款需要在陪练前签陪练合同时明确标示、双方认可。