天津龙抬头教育以汽车覆盖件冲压模具为基础，分别开设ug机械设计、cam数控编程加工、ug汽车冲压模具设计、cae工艺分析四个主要课程。目前共有20多名教职员工，累计培训上万人。
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后模拔模好说，只要不是装配位的地方，随便你拔，不要太夸张就行。一些什么骨位之类的，拔起来也挺快的。如果是前模就得跟客户沟通了。光面的还好，小点度数问题也不大。一些小小拔模角自已修修就可以。有晒纹的，这个对拔模角就有要求了，得参考纹版去做。前模很多时候都是外观面，要修要改基本是产品工程师那边自已搞定,只要你前期提出来就好了。
这个一般来说，前期检讨时，一般的胶位处还是比较明显，可有些要拆镶件的地方就不太容易看得出来，没拆之前，感觉不尖，可镶件一拆出来就发现了，如果因产品结构，没办法更改的，那也没办法，尖角就尖角吧。但你之前也得通知一下，给自已留条后路。碰到扯淡的你有理说不清，后面麻烦的还是你自已。
分型面和分型线 一般来说，大的分型面问题还是不大，主要是处理一些拐角，r角，插穿时。会出现一些地方封胶太少，插穿斜度不够，或者前后模不好出，有时还会出现倒扣的情况。这个有时前期看不出来的，实际模一拆就发现问题了。
圆孔和转轴 有些圆孔，转轴位得弄清楚是干什么用的，涉及到装配的东西，拆模时得特别注意。做出来因为断差，错位，到时影响装配了，人家会骂娘的。
碰穿位的取向 牵涉到碰穿时，到底是前模碰后模，还是后模碰前模。如果走批锋，那么批锋会在哪一侧，好不好修，会不会影响外观。虽说批锋不用你去修，但它的位置直接影响到产品的品质。这里也能看得出一个设计的思考到不到位的问题。很多时候，替别人想一下也能体现得出一个人的高度。
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