重型仓栏车一旦退出市场，哪种车型会成为继任者？大多数人的观点是回归到集装箱车，因为仓栏车加价5万元后，性价比不再，用户宁愿选择密封性更好的集装箱车。这就是市场，用户总会根据政策的动向选择性价比最a高的车型，另外，对于现在的卡车市场来说，轻量化车型已成标配，毕竟用户拉重载的情况越来越少，运输市场越来越呈现标载运输的迹象。仓栏车即将大量退出如果成为现实，对目前运输市场的影响将非常重大，因为仓栅车每年的需求在20万台左右，占到整个重卡市场的五分之一，这20万辆车会转成哪种车型，将决定着重卡市场的走向，毕竟，每家企业的产品储备有很大区别，有的把宝a押在侧帘车、飞翼车，有的只看好粉罐车、中置轴货运列车，而哪个企业能押对，2020年便会有答案
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的a制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化是交通运输现代化的重要组成部分。这种a制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输a直接方便地换装到另一种运输a。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。明年新规挂车配置变化 集装箱半挂车成为市场新选择
新国标gb7258即将实施，对于卡车行业来说，这一新政的实施影响的是栏板车，因为按规定，自明年1月1日起，仓栏车将强制安装盘式制动器和气囊悬挂，两者的价格加起来总价要提升5万元以上，一台仓栏挂车加价5万元，你还会买吗？在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。山东旭通专用制造有限公司生产45英尺集装箱半挂车、40英尺集装箱运输车、20英尺集装箱半挂车、轻型集装箱运输车、港口集装箱半挂车、出口集装箱半挂车、快递物流运输半挂车、三桥集装箱半挂车、二轴集装箱运输车。我们拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的a方位服务，帮助客户得到满意的产品，确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且得到我们周到的服务。公司在国内建有68个售后服务站，执行“24小时服务”制度。自接到客户信息后，我公司技术服务人员及时答复，8小时内给予技术指导，省内24小时内到达现场，省外48小时内到达现场，边远地区72小时到达现场进行车辆服务。企业文化：诚信、创新、业绩、和谐、安全1.简化了装卸作业 ：集装箱在转运时，只需换装，不需倒装，大大地简化了装卸作业，便于实现装卸机械化。集装箱的换装一般只需几分钟，缩短了等待装卸的时间，提高了劳动生产率，加快了货物和运输a的周转速度。
2.节省了包装费用：由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。因而，不需对货物另行包装，节省了包装费用。
3.减少了货损与货差：由于在整个运输过程中，集装箱本身就是一个坚固的包装。只有起始运输和运输才打开集装箱装卸货物，其中间环节集装箱的货物无需倒装，所以货物不易损坏和丢失。 集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。为什么强制安装盘刹+气囊？这次政策为什么拿仓栏车开刀？比较权威的说法是，这种车型超载现象严重，用这种车型拉煤炭、粮食的用户多多少少都存在超载现象，毕竟它正是从当年的集装箱车而来，为了强量化，为了便于装卸货，仓栏车应运而生，它比集装箱轻，又容易装卸货物，因而受到市场追捧。明年新规挂车配置变化 集装箱半挂车成为市场新选择
山东梁山旭通专用车制造有限公司
范经理
0537 6782626
13675473341