上汽大通t60的实力，不仅在于外表设计，更是在于它的内在，这就是它的强大实力。如果还在为皮卡车哪个好这个问题纠结的话，相信看了这篇文章，你会对上汽大通t60深感兴趣的，毕竟这么一款兼顾外观与内在，设计优（you)秀价格又实在的车，市面上确实不多。当然了，我说的再好都不如直接看到上汽大通t60的真身，相信大家会十分喜欢的。上汽大通皮卡t60
上汽大通重量级产品皮卡t60是国际基准、划时代的互联网皮卡，集全球领先技术、卓越驾乘体验于一身。动力方面搭载型号为vm2.8t柴油发动机，蕞大功率为110kw，峰值扭矩为360nm。传动系统匹配的是5速/6速手动和6速自动变速箱。此次t60上市为客户提供两款车型选择，在价格上比日系竞品便宜5%-8%，并且在性能、底盘和耐久性上大大提升，给新西兰客户带去了全新的价值体验。
作为面向全球开发的suv，上汽大通d90在设计之初就依照澳洲五星碰撞标准，完全满足欧六排放标准，新车搭载2.0t涡轮增压发动机，蕞大功率165kw，峰值扭矩360nm。传动系统匹配来自法国的邦奇6速手自一体变速箱，在辅助驾驶和高科技配置上，全面刷新了新西兰市场的标准。与此同时，凭借超长续航里程、高效澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等优势，为轻型商用车客户提供了绿色出行的高效解决方案的纯电动宽体轻客ev80也同台亮相，标志着上汽大通的新能源汽车将逐步进入新西兰市场。上汽大通皮卡t60
与入春“老大难”上海不同，低纬度的西双版纳在三月底仍处于旱季，白天蕞高气温达到35℃，到达嘎洒机场，我立马换上一身短打，前来接机的用车正是未来几天要与我朝夕相处的大通t60。初见这个力量感十足的“大块头”，其前脸设计运用了许多suv车型元素，大尺寸镀铬进气格栅与大灯贯穿，一气呵成，这样个性鲜明的直瀑式设计要不是“背”后带斗（货厢）暴露了身份，不明真相的群众还真误以为这就是一辆suv，这样的颜值让t60加分不少，十分吸“睛”。
再探内饰，我不禁又要怀疑t60的身份了，t60的乘用化设计处处体现着人情味。
不同于传统皮卡粗糙的布局，看t60的内饰设计更像是一辆成熟稳重的轿车，界面布局简单明了、协调规整，车内异味也比较小。据了解，t60整车内饰的皮革、塑料等用料均使用环保材质。
鉴于皮卡自身的大尺寸车身，前排乘客的空间一般不会出现什么大问题，而大通t60的后排空间同样宽敞，间距可达965毫米，是同级别车型蕞大的二排空间相当于一辆紧凑型suv。上汽大通g10
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