此前2003～2012年，科技部组织实施了两期“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”。在示范期间，12辆氢燃料电池公共汽车累计运行37万公里，成功服务“2008年奥运会”和“2010年世博会”，载客20万人次，达到了节能减排的效果。这一期持续4年的氢燃料电池汽车商业化示范项目，一个目的就是发现问题、解决问题，从而实现技术上、政策上的突破。这其中，数据采集尤为关键，需要提前谋划好、布局好。比如，对不同的制氢技术路线的全过程研究，这可能需要一个团队去研究。在城市推广氢燃料电池汽车，从购车到上路，这一系列过程会出现哪些法规障碍，需要怎样的政策支持，是否具有可有复制性等，都要提前考虑好。
同时，此次示范项目策划过程中，地方政府甚至是三四线城市对氢燃料电池汽车的意义重新重视起来，比如江苏盐城、如皋，广东佛山、河南郑州等地已经在根据地域资源优势和产业特色，或自主研发，或与国外企业合作，在技术及产业基础设施方面有所投入。此外，社会资本对氢燃料电池汽车的关注度也在持续上升，将为该领域研发提供资金支持。相信通过本次示范运行，将提升公众对燃料电池汽车的认知，探索燃料电池汽车未来大批量商业化所需要的政策环境，研究主要的制氢技术路线的全生命周期的可行性，研究加氢站建设所需要的标准体系，验证燃料电池汽车各种典型的技术方案的适应性，为燃料电池汽车技术和产业发展，提供一手的研究报告

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