近年来随着钢骨架轻型板的不断推广，其在轨道交通、工业厂房、大型公共建筑的建设中得到了广泛的使用，尤其
在工业厂房建设上起着越来越重要的作用。 
1工程简介 呼和浩特铁路局大型养路机械检修基地检修库工程主体为钢筋混凝土排架结构，单层，建筑高度18m，主跨30米，附跨24米，柱距6m，角钢焊接轻型钢结构梯形屋架，建筑面积：19640m2。屋面板原设计为120mm厚彩钢岩棉夹芯板，经建设单位、设计单位、施工单位考察研究后决定将屋面板变更为160mm厚的钢骨架轻型板，原屋面承重系统未做任何调整。
2变更原因分析 
多年的施工使用经验告诉我们，彩钢夹芯板虽然外形美观，色泽艳丽，保温性能良好，施工简单便捷，但可靠性及耐久性较差，用于屋面时经受复杂环境因素（风吹、日晒、雨淋、四季温差）的影响，容易从面层开始破损，逐渐失去原有性能，而且维修困难，维修后外观质量明显不一，特别是呼和浩特地区自然环境较恶劣，这种缺陷尤其明显。而钢骨架轻型屋面板实现了板材的轻质化，并集承重、保温、隔热、抗渗、防火、隔声、泄爆等功能为一体。其节点设计合理，安装快捷，维护方便，版型灵活，不受固定模具限制，可以按照建筑设计要求配板。该板继承了传统钢筋混凝土板的可靠性，又吸收了其他轻质板材的优点，在实现轻质和多功能的同时，突出了结构的安全性和耐久性。本着科学创新的态度，我们决定第yi次在呼和浩特铁路局范围内使用钢骨架轻型板作为屋面维护材料。 
3钢骨架轻型屋面板 
3.1板材选型 
标准跨采用：6000mm×1500mm×160mm；带伸缩缝跨采用：5965mm×1500mm×160mm；标准跨天沟采用：6000mm×880mm×80mm；带伸缩缝跨采用：5965mm×880mm×80mm； 
3.2板材构造 钢骨架轻型屋面板主肋采用冷弯薄壁c型钢c160×70×20×3.0，端肋采用冷弯薄壁c型钢c100×50×20×2.5，屋面板配筋采用冷拔低碳钢丝网φ[email protected]，板面采用轻质复合芯材及复合抗渗图层。
3.3板材质量控制 
钢骨架轻型屋面板和其它建筑工程材料一样也要对生产板材的原材料如水泥、c型钢、角钢、珍珠岩、挤塑板等的合格证及试验报告进行检查。因检修库北侧临近京包线，要求屋面的耐火等级为一级，委托国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心对进场的屋面板的耐火极限进行了抽样检测，检测结果承载能力，完整性和隔热性均大于1.67h，满足《铁路工程设计防火规范》（tb10063-2007）要求。 
4吊装方案 
4.1吊装前准备 
在钢骨架轻型屋面板进场前，要平整好场地，修好临时道路，按照施工组织设计和构件吊装的方法要求，确定钢骨架轻型屋面板进场的排放顺序和位置，要做到安全、快捷、最小回转半径一次吊装就位。吊装前应弹好构件的中心线、定-位线，作为安装时校正的标准。 
4.2吊装设备选择 
由于本工程北侧临近京包线吊车无法作业，只能将吊车停放于大库南侧，按照从南往北的方向铺设，本工程檐高18米，查表得30t吊车主臂长31米，所以用30t吊车吊装高度完全满足，但由于大库南侧距大机段专用线只有11米距离，吊车无法爬臂，故采用汽车吊只能安装南侧的屋面板，然后以南侧已安装的屋面板作为平台，采用特制的小推车用推车的方式进行北侧屋面板的安装。由于单板重量较大，工人在操作时的安全保证也是本工程的一重大事项。其它辅助机具及辅助材料：焊机：6台，三级配电箱：4个（1主3副），电缆线：若干，撬棍：20根，卡环：10副，运板车6台

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