相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯★高杆灯呢？有路灯?是不是会更安全呢？
其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面扬州宝锦盛节能科技有限公司来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。
高速公路安全系数较高
亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。
安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。
另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
路面反光标志满足需求
高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。
车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。
造价不低，管理麻烦 我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能。虽说高速公路安全系数较高，亲们夜间行驶仍需仔细哦。
广场高杆灯设计高度及说明
1、广场高杆灯设计高度：25米，灯杆为八角或十二角锥形杆体，分为三段制作，板厚从上至下分别为：6mm、8mm、10mm，上口径：280mm，下口径：560mm，设计最.大抗风能力可达6 0m/秒。由3节插接构成，配优质钢盘法兰直径950mm，板厚25mm。.
2、高杆灯主杆及支架由高强度优质钢板经大型折弯机一次性卷杆成型，埋弧自动焊接形成，灯杆、灯盘整体采用热浸锌处理，外表采用聚酯粉末喷涂，保障30年外表无腐蚀。广场高杆灯
3、高杆灯电动降升系统由上海力博品牌电动马达、金坛牌卷扬机、热浸锌钢丝绳及橡胶电缆等构成。灯杆体内安装，降升速度为每分钟3~5米。
4、高杆灯导向、卸荷系统由导向轮和导向臂构成，确保灯盘在降升过程中不会发生横向移动，保障灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
5、高杆灯照明电器系统由12盏400 w金卤投光灯具构成，可通过电脑时控器自动控制开关灯时间及部分照明或全照明
6、高杆灯防雷系统：灯顶加装1.5m长避雷针，地下基础装1根1m长接地线并与地下螺栓连接
7、高杆灯降升方式为电动控制方式，使灯盘可以安全可靠地降到离地面2.5m处，方便维护工作。高杆灯手动遥控装置设有引出线，操作人员可在5米处遥控灯盘的降升，这样可确保操作人员的人身安全。
8、降升式高杆灯根据需要可配备一段备用电缆，当灯盘降至最.低位置时，该电缆一端插入电气控制系统的插座内，另一端插入灯盘上的接线盒内，如此就能对灯盘直接供电，检修灯具
9、降升式高杆灯所有灯具的密封等级为ip65标准，以防止尘土、雨水的浸入，保障光源、电器的使用寿命。灯具材料一般采用耐腐蚀性好的压铸铝成型。
高杆灯的介绍及使用场所
1、高杆灯的介绍
高杆灯：一般指15米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源采用ng400高压钠灯,照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构, 用钢板卷制而成,高度为25—40米指25米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具
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