19日全国建筑钢材市场价格主流持稳。53个样本城市中，下跌城市有10个，占比18.8%，跌幅10-50；保持平稳的城市有36个，占比68%；上涨城市有7个，占比13.2%，涨幅10-20。期螺持红震荡，终收涨7。截至发稿，钢坯主 流钢厂涨10报3360元，直发弱，仓储现货3430成交少，下游型钢厂受环保限制仍在停产中，钢坯销路受阻，料短期偏弱。成品端今市场心态略显疲惫，商 家成交过程多有让利，挺价意愿不在强劲，多寻求出货为主。预计短期钢价稳中偏弱，影响因素如下: 1.库存仍处低位，市场缺规格现象仍突出，且钢价成本尚有支撑。2.现处需求淡季，下游对后市看空心理较浓，操作较为谨慎，不敢盲目追高，整体成交一般。 3.期螺虽近日持红运行，但震荡不稳，且近期若无利好消息支撑，期螺走势恐难持续。
【华东】
上海建筑钢材价格主流弱稳。现q235高线，ф6.5-10mm九江报价3980元/吨，跌30。三级螺纹钢，ф18-25mm永钢3830元/吨，厂提，稳，沙钢3810元/吨，厂提，稳；ф18-25mm日照网价3810元/吨，跌30；申特网价3890元/吨，跌30。盘螺ф8-10mm，日照3890元/吨，跌30。
期螺震荡运行，对现货影响有限。市场方面：高位成交冷清，且期螺夜盘涨后，早间多震荡，现货商家谨慎观望，今本地主流价位稳中弱调，实际成交可在报价 基础上继续让利。下旬资金面压力逐步显现，商家议价走量操作明显增多，导致市场低位资源频现，但短期成本端对现货支撑仍强，本次沙钢旬价平补政策可能性较 大，贸易商观望情绪浓厚，料明市价稳中调整。
杭州建筑钢材市场价格主流持稳。现螺纹hpb400φ18-25mm沙钢（市场价）3920元/吨，稳；中天（市场价）3900元/吨，稳；φ16-22鸿泰（市场 价）3820元/吨，稳；hpb300φ8-10mm高线，中天（市场价）4040元/吨，稳；盘螺φ8-10mm，沙钢（市场价）4060元/吨，稳。
市场目前对后市行情看空心理较浓，下游多谨慎操作，不敢盲目追高，且今早菏泽市关于昨晚公布的“取消限售政策”，暂未有明确讨论结果，市场心态不稳，另一方面现处需求淡季多以刚需为主，消息炒作周期较短，综合考虑料短期市价稳中弱调。
【华北】
北京建筑钢材主流持稳。hrb400eφ12mm承宣钢3740元/吨，稳；18-25mm承宣钢3610元/吨，稳；抗震盘螺φ8-10mm承宣钢3830元/吨，稳。
晨坯小幅上扬，提振现货市场心态，然本地市场需求低迷，商家操作较为谨慎，今早盘市价维持平稳运行。当前市场来看，商家库存量处于低位，盘中部分规格资源较为紧缺，然进入冬季，北方工地陆续停工，华北地区建材多及港南下，而南方部分市场库存已有增加，长远来看下游需求难以起到利好支撑，综合考虑，预计短期市价主稳。
【华中】
洛阳建筑钢材市场价格暂稳。q235高线8-10mm立恒3800元/吨，稳；三级螺18-20mm安钢4060元/吨，稳；三级螺18-25mm济源4060元/吨，稳；济钢8-10mm盘螺4180元/吨，稳。
近期现货变动较为频繁，商家多谨慎观望出货为主，且近期受部分钢厂检修影响，市场资源不多，库存压力不大，现货大调意愿不高，然需求跟进不足，出货受阻，后市来看，成本端尚有支撑，且期螺走势尚可，料短期内钢价稳中调整。
【西南】
昆明建筑钢材价格稳中偏弱。昆钢hpb300 高线（6.5-10）4850元/吨，稳，昆钢hrb400螺纹(16-25)4770元/吨，稳，玉昆hpb300高线（6.5）4510元/吨，跌 50，玉昆hrb400(16-25)4630元/吨，稳，呈钢hpb300高线（6.5-10）4450元/吨，跌50，呈钢 hrb400(16-25)4590元/吨，稳，水钢hrb（16-25）4630元/吨，稳。
现货心态谨慎，今日开市，昆明市场主导钢厂昆钢指导价较昨日持平，本地主流资源平稳出价，民营厂线盘回落50元/吨。成交方面，近期昆明地区天气不 错，下游加赶施工，整体成交尚可。从市场上了解到，目前云南价格相对周边地区仍高，外地资源到货开始增多，贸易商担心价格存回落风险多按需采购，建库意愿 不强，但目前钢厂库存压力不大且市场缺规格现象仍存，短期对市价仍有支撑，综合考虑，预计短期价格或以稳为主。
【西北】
兰州建筑钢材价格弱稳。现酒钢hrb400φ16mm-25mm螺纹钢3880元/吨，跌10；龙钢hrb400φ16mm-25mm螺纹钢3830元/吨，跌10；宁钢hrb400φ16mm-25mm螺纹钢3810元/吨，跌10；兰鑫hrb400φ16mm-25mm螺纹钢，3780元/吨，稳。
成交表现较差，现货价格小幅回落，现主流资源酒钢大螺纹成交在3870-3880元/吨左右，据市场反馈，目前市场出货差，除少量外发资源外，本地出 货量基本为0，因需求停滞，价格调整意义不大，叠加商家对后期仍看弱，觉得当前价格仍未回归到合理冬储价位，操作多随行就市，然社会库存仍处低位，贸易商 手中现货资源不多，综合考虑，料近期整体市价仍偏弱运行。
临近年末，多种迹象显示，中国宏观经济下行压力加大。预计2018年中国经济增速（gdp，下同）为6.6%左右，虽然可完成年初制定的6.5%目标，但低于上年经济增速（6.9%）。今年1-11月份，全国工业、投资、消费的实际增速（剔除物价涨幅）都已低于6%；而2018年前三季度，全国有近一半地区经济增速低于全年预期目标，这些都压迫经济增长率向6%靠近。主流观点认为，2019年全国经济增速预计在6.4%左右，经济增速还有回落的可能。正是基于此，近中央政治局会议做出了外部环境发生“深刻变化”，“经济下行压力有所加大”的经济形势判断。
从全球经济形势来看，目前也不太乐观。因为世界贸易保护主义急剧抬头，尤其是中美贸易战，以及美联储收紧货币政策等逆风阻碍，从2017年开始的世界经济复苏，在2019年内戛然而止，出现减速。世界贸易组织数据显示，2018年有超过5000亿美元的商品遭受关税等贸易限制性措施，是上一年的7倍。多数经济学家认为，中美贸易战是2019年世界经济的头号威胁。国际权威机构也纷纷调低2019年世界经济增速，有观点预言美国经济面临衰退阴影，中国经济增长继续减缓，而欧元区的增长势头也在减弱，甚至完全消失。
内外下行压力加大的宏观经济大环境，决定了2019年中国钢材市场必须更为谨慎，甚至要有更坏情况的风险应对。由于宏观经济增速的回落，所以2019年中国钢材需求、产量、销售、价格、利润等增长水平，都会出现回落。其中粗钢与钢材产量的增速，都将回落2个百分点左右，钢铁企业实现利润增速出现更大幅度回落。
下行压力加大的宏观经济形势，要求决策部门出台刺激措施，实施逆周期调节。近中央政治局会议决定明年宏观调控实施稳就业、稳投资、稳预期等“六稳”方针，出台系列措施提振信心，稳定经济增长局面和社会大局稳定，保持经济运行在合理区间。经初步梳理，在“优政策组合”之下，2019年中国钢材市场的政策环境要好于上年。其中货币政策更为宽松，财政政策更为积极，基建投资担纲重要引擎，房地产投资保持高位，等等。
上述“优政策组合”发力，将使得2019年中国钢材总需求呈现继续小幅增长态势，或不会出现下降局面。而决定2019年中国钢材需求不会下降的大因素，还在于新一年内中国宏观经济的继续中速增长局面。在经济结构、产业结构、技术结构，都没有在“一夜之间”发生巨大变化的前提下，只要中国宏观经济与固定资产投资、工业生产等指标还保持着较高水平的正增长，中国钢材消费需求有望保持。
而在中国整体钢材需求结构中，钢材出口量有可能出现回升。如果中美贸易谈判取得成功，钢材的间接出口量将会更多，这也会为新一年内中国钢材总需求的继续增长，提供支持。
有需求就会有生产。在2019年中国钢材需求继续小幅增长的刺激下，新一年中国钢材产量亦将继续增长，但增速有所回落。初步测算，2019年全国粗钢统计产量9.6亿吨左右，比上年大约增长4%，增速回落2个百分点；全国统计钢材产量11.5亿吨，比上年大约增长5%，增速亦回落2个百分点。
今日全国钢价小涨。数据显示，全国24个主要城市建材价格小涨，14个城市上涨10-70元/吨，10个城市维稳。热卷价小涨，13个城市上涨10-50元/吨，11个城市维稳。中厚板价格稳中偏强，11个城市上涨10-50元/吨，12个城市维稳。欲知明日如何，详情解析往下看……
2、钢材现货市场
建筑钢材：小涨。全国24个主要市场螺纹钢20mmhrb400e平均价格4168元/吨,较上个交易日上调13元/吨，其中14个城市上涨10-70元/吨，10个城市维稳。北方环保限产不断，提振现货市场心态，同时库存方面，钢厂到货量不佳，一定程度上对市价支撑强劲，同时原料端表现坚挺，预计周末建材价格偏强运行。
热轧板卷：小涨。全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格3815元/吨,较上个交易日上调13元/吨，其中13个城市上涨10-50元/吨，11个城市维稳。期卷高开低走，贸易商结合自身情况调整价格出货，临近周末，资源交投氛围欠佳，整体成交表现一般，库存有新资源抵达，考虑成本端价格回涨，预计周末热卷主流价格或偏强整理。
中厚板：稳中偏强。全国23个主要市场14-20mm普中板平均价格3870元/吨,较上个交易日上调13元/吨，其中11个城市上涨10-50元/吨，12个城市维稳。钢坯接连上涨，提振贸易商心态，操作上挺价出货居多，年关将至，部分钢厂陆续开始停产检修，市面上的到货情况有所影响，但终端需求面无明显改善，总体还是偏弱，实际的供需关系并未有所大的转变。预计周末中厚板或持稳运行。
带钢：偏强。全国12个主要市场2.5mm*232带钢平均价格3883元/吨,较上个交易日上调41元/吨。全国12个主要市场3.5mm*685带钢平均价格3868元/吨,较上个交易日上调33元/吨。
型材：主稳个涨。全国23个主要市场50*5角钢平均价格4227元/吨,较上个交易日上调23元/吨。全国23个主要市场16#槽钢平均价格4176元/吨,较上个交易日上调28元/吨。全国23个主要市场25#工字钢平均价格4183元/吨,较上个交易日上调30元/吨。
管材：主稳上涨。全国21个主要市场108*4.5无缝管平均价格4864元/吨,较上个交易日上调2元/吨。全国21个主要市场219*6无缝管平均价格4942元/吨,较上个交易日上调10元/吨。
12月18日，冶金工业规划研究院发布《中国钢铁工业节能低碳发展报告2018》（简称《报告》），预计2018年全年钢铁行业在产量增长11.0%的情况，能源消费总量同比增长仅8.9%；2019年能源消费总量同比下降3.4%。
其中，粗钢产量2018年为9.23亿吨，同比增速为11%，预测2019年产量将降低至9.0亿吨，增速同比下降2.4%；生铁产量2018年将达到7.63亿吨，同比增长速度为1.6%，2019年这一数据为7.26%，同比下降2.5%。
《报告》显示废钢资源趋于充裕。其预计，到2020年中国钢铁蓄积量将达到100亿吨，到2025年中国钢铁蓄量120亿吨;到2020年中国的废钢资源年产出量将达到2.1亿吨，到2025年2.7到3亿吨。这将为电炉钢发展提供充足的原料。
冶金工业规划研究院院长李新创表示：“能源消耗总量成为钢铁发展的一项重要要素，具有一票否决权，‘用能权就是发展权’。并且钢铁企业产能指标可以跨省转移，但目前能源消费总量跨省转移很难，还没有先例。”
《报告》认为，钢铁行业将逐步成为碳市场的主力军。2017年12月启动全国碳市场，分为基础建设期、模拟运行期和深化完善期三个阶段进行推进，并以电力为突破口，率先开展交易，按照“成熟一个行业纳入一个行业”的原则逐步扩大覆盖范围。
李新创称：“所有钢铁企业均应高度重视夯实低碳发展基础能力建设，积极谋划低碳转型发展。”
从2017年分国别生产工艺来看，欧、美、印度等国家电炉钢占比60%左右，亚洲其他国家占比在20%-30%之间，只有中国仅为9%左右。中国 的电炉钢占比和欧美、日韩等传统钢铁强国相比，比例严重偏低，造成中国的平均吨钢综合能耗指标和国外平均吨钢综合能耗指标相比，在结构用能上差距是巨大 的。
李新创认为目前中国钢铁工业节能主要存在5方面问题。一是，中国钢铁业偏重的生产结构将是制约我国钢铁工业能效提升主要的问题；二是，节能新技 术的推广程度和创新难度大、进度慢；三是，企业领导层对节能工作的重视程度仍然不够，节能管理基础能力薄弱；四是，单一的行政命令式节能减排考核机制越来 越难以适应节能工作形势的发展；五是，钢铁企业统计数据失真现象较为明显，一些突破理论值的能耗数据都在出现，数据的失真给行业节能统计、分析和预测工作 带来困难。
中国节能协会副理事长房庆直言：“节约能源、环境保护、气候变化是人类面临的共同挑战，节能减排、低碳发展已成为各国共识，我国政府高度重视节能环保工作，冶金专委会为冶金行业节能发展发挥着有力的助推作用。”
全国钢价涨。数据显示，全国24个主要城市建材价格涨，14个城市上涨10-70元/吨，10个城市维稳。热卷价涨，17个城市上涨 10-60元/吨，6个城市维稳，1个城市下跌40元/吨。中厚板价格稳中个涨，11个城市上涨10-70元/吨，12个城市维稳。详情解析往下看……
钢材现货市场
建筑钢材：涨。全国24个主要市场螺纹钢20mmhrb400e平均价格4160元/吨,较上个交易日上调21元/吨，其中14个城市上涨 10-70元/吨，10个城市维稳。受钢坯上涨带动，环保限产再度加严，商家多有探涨意愿，然涨后出货受阻，市价拉涨过快，终端采买意愿减弱，商家多低价 出货为主，盘中低位资源不断显现，预计明日市价稳中个涨运行。
热轧板卷：涨。全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格3806元/吨,较上个交易日上调20元/吨，其中17个城市上涨10-60元 /吨，6个城市维稳，1个城市下跌40元/吨。期卷震荡下行，市场整体心态较谨慎，出货以观望操作为主，下游需求不佳，成交表现疲软，虽商家价格坚挺意愿 强，但期货联动效应明显，价格跟随调整明显，预计明日热卷主流价格或稳中个调。
中厚板：稳中偏强。全国23个主要市场14-20mm普中板平均价格3859元/吨,较上个交易日上调12元/吨，其中11个城市上涨 10-70元/吨，12个城市维稳。从市场了解，环保限产信号逐渐趋严，周一商家挺价出货为主，但淡季终端需求跟进有限，商家出货普遍不佳，且随着北方气 温下降，供需双向或进一步趋弱，商家信心不足。预计明日中板价格或稳中小幅调整。
带钢：涨。全国12个主要市场2.5mm*232带钢平均价格3840元/吨,较上个交易日上调37元/吨。全国12个主要市场3.5mm*685带钢平均价格3839元/吨,较上个交易日上调39元/吨。
型材：稳中上调。全国23个主要市场50*5角钢平均价格4199元/吨,较上个交易日上调9元/吨。全国22个主要市场16#槽钢平均价格 4137元/吨,较上个交易日上调9元/吨。全国23个主要市场25#工字钢平均价格4152元/吨,较上个交易日上调12元/吨。
管材：主稳个调。全国21个主要市场108*4.5无缝管平均价格4880元/吨,较上个交易日下调16元/吨。全国21个主要市场219*6无缝管平均价格4947元/吨,较上个交易日下调18元/吨。
原材料现货市场
铁矿石：小涨为主。周末钢坯上涨，商家多持盼涨心态，矿山受到严格限产，铁粉供应量有下滑，多数钢企为补库纷纷提价采购，但也有钢厂借环保限产检修，暂停铁粉采购观望市场，供需双方博弈，预计明日矿市维持主稳个调。
焦炭：维稳。钢厂高炉检修停产，焦炭需求缩减，钢厂对焦炭涨价接受度较低，多维持原价接货，焦钢企业博弈中，短期焦炭难涨，市场交投气氛转淡，贸易商拿货趋于谨慎，但整体库存不高，市场观望气氛浓厚，预计明日焦炭暂稳运行。
废钢：偏强运行。期螺震荡，环保限产政策加强，下游钢坯、成品材的来看，随着冬季下雨需求减少，后市钢市或呈现弱势，不利于废钢，商家逢高出货为宜，预计明日废钢震荡调整运行。
生铁：稳中偏弱。目前焦炭稳中偏强，成本支撑有力，加之各地铁价低位，商家降价意愿较低，现多维稳观望，下游需求不济，铁厂出货不快，但有成本支撑下，铁价涨跌两难，预计明日生铁持稳运行为主。
影响因素有几方面
1、全国环保厅局长会达共识：禁止“一刀切”但要敢于“切一刀”。根据企业具体情况，实行关停取缔、原地提升、入园改造分类措施，秋冬季大气治 理不搞“一律错峰”，把控制重点放在排污总量上，今年错峰企业数量减少84%、错峰时间缩短20%，错峰重点从车间调整为工序，但全市排放总量与去年同期 基本相当。
2、关于调整《唐山市丰南区2018-2019年秋冬季钢铁行业错峰生产方案》的通知。为确保完成全区空气质量改善年度目标任务,坚决打赢蓝天保卫战,经研究,唐山市丰南区相关部门对《唐山市丰南区2018-2019年秋冬季钢铁行业错峰生产方案》进行调整。
——环保事件再启，徐州地区焦钢企业停产普遍达到半年以上，有效的制约了钢材的供给释放，而环保回头看时，对部分钢焦主产区带来了较短事件段的限产力度加强，有效的改善了市场情绪的释放，钢企无论是高炉还是产线检修情况均有所增多，市场库存有所下降。
3、中钢协：全球钢市隐现反弹迹象。中国钢铁工业协会12月17日发布的分析文章指出，年终前半月的国际钢市，虽然有所反复，但已现反弹迹象。 114.4点的全球钢材基准价格指数周环比下跌0.7%(由涨转跌)，月环比下跌3.4%(跌幅扩大)，月同比下跌5.1%(跌幅扩大)，年同比上涨 15.1%(涨幅收敛)。
——随着中国钢市的整固蓄势，全球总指数跌幅趋于收敛。根据运行态势结合基本面情况预测，年终的国际钢市或在中国钢市止跌回升的引领下，走出先抑后扬红盘收官的走势，利于国内钢市预期，促进钢市反弹。
综合观点
全国钢价涨。周末钢坯上涨提振，市场低位成交好转，叠加盘线资源紧缺，市价小幅度回弹，且部分钢厂因环保限产，检修增多，厂商资源较少，商家报 价较为坚挺，但入冬后淡季需求逐步凸显，资金面压力利空钢市，成交欠佳，现货氛围清淡，下游采购情绪一般，商家心态谨慎，市场上涨动力不足，预计明价主稳 个涨。
2019年元旦前夕，西安钢铁商会会长陈小东成了“空中飞人”：进入2018年第四季度以来，在兰州、乌鲁木齐市场拜会完老客户，又赴北京、上 海研讨钢市走向……48岁的他现在一觉醒来，要先搞清楚自己在哪个城市。这也是他被推举为西安钢铁商会会长近一年来，得以被越来越年轻化的新一代钢贸商充 分信任的重要原因。
“刚刚结束的中央经济工作会议，再一次把西部大开发放在重要位置，西北地区钢材市场在全国的重要性日益凸显。眼下中西部钢材的库存、与沿海东部 地区的价格联动性愈发密切，加之汾渭平原劲吹环保政策的春风……这些都将对2019年西北钢材市场走向产生重要影响。”陈小东分析道。
2018年 钢市整体呈现紧平衡，钢贸业风险意识增强
陈小东分析，2018年钢材市场整体呈现紧平衡态势，各环节钢材库存周期性变动更为敏感，中西部地区钢材库存情况与全国呈现一致性。不过区域季 节性和资源流动性，又使得中西部地区钢市具有特殊性。特别是2018年第四季度，中西部地区钢市建筑钢材总库存为332.13万吨，其中钢厂库存为 132.37万吨、社会库存为199.86万吨，库存长达近半年在底部摆动，加上2018年钢厂直供增多，低库存成常态。第四季度各环节库存集体增加，反 映中西部地区钢市库存需求下滑、钢厂资源增加的事实。这一时段，全国钢材库存集体小幅下降，说明中西部地区钢材供需结构季节性因素凸显。2018年，中西 部地区钢厂盈利情况较好，盈利平均水平在700元/吨～800元/吨。11月份，钒氮合金价格一度飙升，使得钢厂成本提升，但鉴于各钢厂工艺差异大及增加 原料替代品等原因，实际成本增加值低于理论值。11月份，全国钢厂利润“破三百”，中西部钢厂处于盈亏边沿甚至亏损，倒逼个别钢厂停产。
从总体来看，2018年季度，市场政策性需求有所压制；第二季度开始恢复，第三季度政策信号转变，需求爆发，尤其是资金成本压力和环保停工 政策解除，终端加快赶工期，促使钢材市场震荡上扬，创出新高。当时，新疆地区大型房地产商开始动工，一度成为全国钢材市场的焦点，同时带动系统性风险过后 第二季度钢市行情修复性上涨。2018年，钢材价格低点在华北和华东地区，价格高点在西南等地区，年度大波幅近1200元/吨，中西部钢材价格低点要比 沿海地区每吨高出100多元；而2018年中西部钢材价格高点，诸如西安市场与上海市场相差甚少，这反映2018年中西部地区钢材实际需求是不错的。对比 前两年“政策红利”带来的冬储利润，2018年钢材贸易整体操作难度较大，年初、年末两波钢价下跌700元/吨～800元/吨导致钢贸业普遍“受伤”，风 险意识增强。这也是近期贸易商冬储普遍谨慎的原因。
陈小东认为，2018年比较好的一波行情是在七八月份，真正给予了贸易商盈利空间。当时，钢谷网中西部建筑钢材日成交量接近4万吨，基本追赶上 2017年11月份的成交天量。近期，全国钢材日成交量保持在15万吨上下，中西部地区基本在3万吨左右。值得关注的是，2018年钢材市场呈强势的地区 由往年的华南和华东地区转移至西北、西南地区。2018年，中西部地区跨区资源调动机会更胜一筹，例如“北材南下”启动较早，且套利机会启动多次，价差高 的每吨可达四五百元。从实际调研“北材南下”情况来看，第四季度钢材区域流动呈现递增态势。由于南北价差拉大、库存低位，加上新疆等地需求停滞情况蔓延、 内部消化受阻而扩大对外销售情况加剧，11月份“北材南下”外发资源量超过计划量，突破100万吨，12月份继续增加。不过，近期在宏观政策预期下，钢价 底部反弹，市场震荡趋缓。在中西部地区钢材价差结构中，西南地区价格高地驱使资源流入；西安资源种类也明显增加，往年基本以当地主导品牌资源为 主，2018年西安周边酒钢、宁钢等钢材资源流入，市场资源结构化丰富。
2019年 钢材市场面临诸多节点
陈小东认为，一是“十三五”去产能目标提前实现，新一年的供给侧结构性改革的边际效应递减，这从2019年期货合约上已经提前反映。二是往年钢 材市场基本面更多居于宏观面之上，而2019年全球面临经济下行压力，增速可能放缓；加上2018年底赶工回收资金，2019年季度钢市将呈现多边角 力态势。三是供给侧结构性改革政策在新的一年或呈现多元化，2017年基本上是“一刀切”，2018年为“细切”，2019年将呈“多政交错”局面，政策 变化对价格影响频次增多。四是钢厂高盈利在供需结构变动下或趋于合理，此前的1000元/吨～2000元/吨的盈利水平，受环保投入加大和财务成本提高等 因素影响，将回归到每吨五六百元的正常水平，产业链上各环节盈利相对平衡。综合以上分析，2019年是钢材市场大周期拐点，供需平衡将使价格高低点均低于 2018年，行业利润中枢将压减，市场波段机会胜过单边趋势机会。无论是钢厂还是贸易商，建议以“主动进攻”转为“战术防御”来博取市场收益。
陈小东认为，随着全国期现联动密切、市场参与者整体水平提高及金融资本介入，运用期货、远期合同、期权等金融衍生工具来规避风险或为不错的选 择。西北地区的“待垦”状态孕育着机会。2018年，西北地区钢市已经在尝试以金融工具介入实体经营来规避风险。2019年，西北地区钢市将呈现诸如套期 保值、基差交易等创新经营模式。
2018年下半年以来，面对经济下行压力加大的情况，国家出台多项促进基础设施投资稳定发展的政策措施，着力聚焦补短板，国家发改委在临近年末的2个月内先后对上海、杭州、重庆、济南等多个城市的轨道交通建设规划做出批复，总投资超过4000亿元，这使得城市轨道交通项目再次成为基建钢需的急先锋。其中，上海轨道交通三期总投资约2983.48亿元，重庆轨道交通三期总投资约455.7 亿元，济南轨道交通一期调整后投资增加约29.3亿元，杭州轨道交通三期调整后投资增加约560.1亿元。
具体来看，上海市方面，批复同意建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，总长度286.1 公里。重庆市方面，批复同意新增4号线二期、5号线北延伸和5a线等3个项目，总长度70.51 公里。杭州市方面，批复同意3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里；5号线二期工程调整为中央公园站至老余杭站，线路增加5公里；）新增机场轨道快线项目，线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时。济南市方面，批复同意r2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座。
近年来，在轨道交通建设方面，部分城市存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。去年底，受内蒙古包头地铁项目被叫停及防范地方系统性债务风险影响，国家发改委曾一度暂停了城市轨道交通建设规划审批工作。今年7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，国家发改委随即重启了曾一度叫停的城市轨道交通建设规划审批工作。7月30日，国家发改委审议通过了吉林省长春市第三期城市轨道交通建设规划。8月14日，国家发改委又对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及s1线等4个项目，规划期为2018至2023年。线路总长137公里，总投资约为950亿元。
未来城市轨道交通将成为基础设施建设的重点，城轨建设中的桥梁、隧道，车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材，且用钢量很大，仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上，大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高，抗震性能好，好使用ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。
“十三五”期间，我国将加快发展城市轨道交通建设，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。当前基础设施投资增速处于低位，新开工项目计划总投资大幅回落，国家发改委于年末高频度批复相关城市轨道交通建设规划，将有效加大基础设施投资领域补短板力度，从而带动未来钢市需求的再次爆发。
2018年已经进入倒计时，现在钢铁行业提到得多的词就是“冬储”了。在遭遇11月份的暴跌后，钢企利润大幅缩水，钢贸行业也是“哀鸿遍野”， 市场信心大幅受挫。钢贸商们对于冬储都保持谨慎态度，需求、价格、预期等都成为是否进行冬储的考虑因素。对于即将到来的2019年，他们是否依然看好钢市 呢？
北京吉兆年商贸有限公司总经理乔忠民表示，从成本线来看，目前国企大钢厂的成本稍微高一些，在3300—3400元每吨，而民企的成本大概在 3200元每吨左右；从目前的期货价格来看，接下来的行情可能会在3000元至3500元之间震荡。如果在比较好的行情下，底部3000元左右是冬储的好 机会。如果钢价向上，到3500元每吨进行冬储的话，向上的空间就不会很大，动能也会持续减小。
乔忠民说，对于2019年的行情不能简简单单的用涨跌来概括，因为涉及到很多突发因素，例如中美关系的影响，国家相关的环保力度等，都会对价格产 生影响。基于目前的价格，如果现在的行情视为反弹的话，接下来还会有一波下探的行情，到达一个合理的价位就比较适合进一步行动。
乔忠民表示，有人比较看空，但他和其它人的看法可能不太一样。他认为在2018年年底新开工地产项目和2019年的新地产项目的影响下，整体的需 求并不会太差。如果目前钢材价格能回归合理的价位，2019年的年初还是有比较好的机会，虽然2019年下半年的不确定因素太多了，不好判断，但明年整体 来看可能是在合理区间内宽幅震荡。
北京中港贸易有限公司总经理张亚辉表示，今年3月份和11月份的两次大跌，导致今年没有赚到什么钱，今年的盈利明显不如去年。在冬储问题上，张亚 辉认为，市场预期一直在变化，冬储价格首先要看的是供需结构，需求将是后续钢价筑底的关键，其次就是看预期。去年大面积冬储价格在3800元每吨，今年供 需结构更差，因此贸易商预期将会更差。从微观调研显示贸易商冬储预期价格普遍在3000-3500元每吨，中枢价格在3300元每吨，换言之钢价要在贸易 商的冬储心里价位附近筑底。而期货方面，1901螺纹价格偏高，但胜在交割移仓时间临近；1905螺纹价格贴水幅度大，贸易商更愿意将之作为一个替代的冬 储选择。对于2019年钢市行情的走势，张亚辉既不看好也不看空，他认为可能处于剧烈震荡的态势。
北京荣成本元商贸有限公司总经理朱明爽表示，今年他们公司销售的情况，总体表现是满意的。今年的行情研判基本都是正确的，及时降低库存避过了3月份和11月大跌行情。同时，把握住了淡季上涨行情，全年走下来，公司现货贸易整体情况还算令人满意。
朱明爽说，他对于2019年行情目前大致的判断是，全年价格中枢较今年下移，主要依据在于各项政策调整，以及环保预期减弱，宏观经济下行压力大的预期。期间行情的正常波动还是有的，大概率不会出现单边下跌的行情。
到底现在的行情适不适合冬储呢？2019年钢材市场将如何演变？
兰格钢铁经济研究中心首席分析师陈克新表示，今冬贸易商信心不足，预期不好；加之近段时期价格又有反弹，预计钢贸商对于“冬储”持谨慎态度，至今 没有见到大规模冬储迹象。如果这种情况能够保持下去，抑制钢铁企业增产势头，就有利于来年开春行情。而大规模冬储，将会刺激钢材产量，增加后市抛售压力。
陈克新表示，2019年中国钢材市场主要受到铁腕环保能否坚持、钢铁产量增产势头如何、中美贸易谈判前景、特朗普是否兑现大规模基建和今冬是否出 现大规模冬储这五大不确定因素影响。所以2019年中国钢材市场行情将宽幅震荡，不会出现单边行情。其中螺纹钢主力合约吨价大震荡区间，有可能达到千元 之多。
至于明春行情走势如何？陈克新认为，不仅受制于大规模“冬储”，还要看节前钢价是否较大幅度反弹。一般而言，今冬钢价越是低迷，越有利于来年开春行情；否则，钢材价格过多反弹，势必扩大后市价格跌落空间。
冶金工业规划研究院院长李新创认为，随着我国钢铁产业进一步向峰值区中后期发展，电炉钢比例将出现逐步回升。未来几年短流程电炉钢将迎来重大发展机遇，进入高增长期。
“我们将进一步加强统筹规划，推动废钢铁加工能力与钢铁生产企业的区域布局相适应，加快建设一批区域性集中加工配送中心；同时积极培育骨干企业，引导废钢资源合理流向。”高云虎介绍说。
他表示，将加强与财政、税务等部门的沟通协调，推进增值税即征即退的政策落地实施，保障符合条件的公告企业享受到税收优惠。
王方杰认为，废钢资源量的大幅增加必将推动钢铁工业加快转型升级，并对钢铁工业生产流程结构的调整、钢厂模式和钢厂布局的变化、铁素资源消耗、能源消耗和碳排放产生重要的影响。
明年废钢价格承压
12月，各原料品种当中废钢涨幅大，唐山普碳废钢每吨累涨400元至2400元。
分析师金雄林认为，废钢上涨较快的原因在于，废钢贸易商的操作比较单一，多使用自有资金，前期在贸易商已经产生亏损情况下，存在提价需要。随着前期价格下降，市场出货意愿降低，废钢流通资源减少，而相关品种如钢坯、成材也提供了拉涨契机。
“目前，高炉现在平均的废钢比大约在13%-18%，这已经比前期一度达到34%的废钢比下降了很多，因为螺纹和废钢的价差从逾2000元/吨下降到了 1500元/吨左右，钢厂利润迅速收缩。长流程的生产成本在3600元/吨左右，短流程约在3800元/吨。”金雄林表示。
对于明年废钢价格的走势，金雄林表示，2019年成品材价格大概率下跌，钢厂利润压缩，高炉厂废钢比下降，废钢供需从紧平衡转向平衡状态，价格震荡向下，预计在1600元-2300元/吨之间波动。
兴业期货认为，社会废钢供给进入加速期，汽车轻薄料及其他重型废钢产出增多。转炉废钢比仍有上升空间，在环保限产大背景下，长流程炼钢也更倾向于多加废钢， 新建电炉产能2019年开始释放产能，电炉钢对废钢需求也将更上一个台阶。“不过，2019年房地产与基建需求预期较差，必将影响钢材利润，作为原料端的 废钢也将跟随钢材价格波动。一旦需求较差，钢材价格跌破电炉钢成本线，终影响废钢需求，废钢价格也将跟跌。因此，2019年需求风险较大，废钢价格也将更加波动。”
伍总
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