改装汽车隔音，为什么说止振是汽车隔音最重要的环节？
答：因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音）会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料；
改装汽车隔音，现代交通工具是噪音的主要来源，因为汽车本身就是一个箱体，箱体就会容易产生共振和共鸣，如果不能有效控制车体震动噪音就会传入车内，噪音通过车体震动传入车内后就会产生折射和重叠，没有隔音和吸音材料阻隔和吸收，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。这也是许多车友花钱做全车隔音的主要原因。
昂克赛拉改装汽车隔音，为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好？如何解决？
答：汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。可以有效强化车身面板，减少振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，进而提高汽车喇叭在车门上的音质效果。改装汽车隔音哪家好。
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