因为6月份是国五国六的过渡期，所以6月份的汽车销量出现了“久违”的正增长，所以6月份对不少车企来说是一个比较温暖的月份。而在车市销量有所“好转”的情况下，汽车销量排名也出现了比较大的变化，比如长期霸占销冠的哈弗h6就被途观给超了；而这种现象在豪华车市场更是明显。6月豪华车销量排行榜出炉：5系以15676辆的成绩力压a6夺魁
通过销量表可看出，宝马5系在6月份交出了15,676辆，以同比大增38.8%的成绩夺魁。在豪华车市竞争愈发激烈的时间点还能获得这个成绩，不得不佩服宝马5系强悍的产品实力。
除了宝马5系，奥迪a6l的表现也非常“亮眼”，奥迪a6l在6月份的销量居然不足5000辆，同比大跌44.6%。同为bba的选手，5系、e级、a6l一直都是不分伯仲的，虽然排名有所差别，但是差距也不应该如此之大，到底是什么原因导致宝马5系与奥迪a6l的差距这么大？今天就来分析下其中原因。
宝马5系的夺冠之路：
在2018年，宝马5系以年销量坡30万辆的成绩成为豪华c级车的销冠，在进入2019年后，其依然高歌猛进，除了2月份受春节的影响销量不足万辆之外，今年上半年有5个月的销量都破万，在6月份更是交出了15676辆的成绩，4/5/6月份的环比销量增长比较明显，按照这个势头下去，恐怕7月份还有可能实现环比增长。
宝马5系之所以能够夺魁，离不开它强大的产品实力以及品牌效应，5系的定位是行政级中大型轿车，它继传承了宝马出色的操控性能也在空间尺寸上进行加长来迎合国内消费者的需求。2.0t+8at后驱（适时四驱）的动力组合以及宝马团队精心的调教让它有了同级中最出色的操控表现；而超5米的长度与超3.1米的轴距也让它的驾乘质感处于同级中前列。在强调动力操控的同时完美的兼顾了空间需求，这让它的实力大涨。
虽然对比奥迪a6l的科技感，宝马5系的科技氛围有所欠缺，但是出色的操控能力以及品牌溢价已经足以弥补这个缺点，何况它凭借着全彩平视显示系统、后排主控平板电脑操作系统、3d环视影像、电子减震系统等黑科技的加持，让它的科技氛围大大提升，进一步掩盖了奥迪a6l以科技为主的卖点。
最重要的是宝马在最近都没有什么黑点，对比奔驰的机油门，奥迪的致癌门，宝马在近几个月来都没有负面消息，这将进一步提高它的品牌影响力。
奥迪a6l的下坡路：
在2018年，奥迪a6l凭借着老款车型巨大的优惠，实现了年销量5.32%的增长，总得来说在上一年它的表现还算可圈可点，最起码不会落后这么多，但自从全新a6l在今年1月份上市以来，它的销量就一个月比一个月差；除了上市首月以及3月份获得了破万的成绩后，其余月份的销量就惨遭拦腰。
4月，奥迪a6l销量仅6101台，同比下滑48.4%；5月销量5575辆，下滑51.3%；到了6月销量仅为4979辆，再次下滑44.6%，事出必有因，不是对手太强，只是奥迪自己作死而已。
其实个人感觉今年全新上市的a6l的外观内饰都非常美观，矩阵式的led大灯组、三屏式的内饰设计让它彻底摆脱了“官车”的帽子，最起码我觉得它的外观内饰都要比宝马5系好的。但是相比宝马5系没有什么“黑点”，那么奥迪a6l就显得没有什么“亮点”了，论操控？宝马5系了解一下，论科技豪华感吧，奔驰e级不比你差，论优惠度？凯迪拉克与沃尔沃笑了…
没什么亮点都算了，你居然还把最具品牌特性的“quattro全时四驱系统”给阉割变成了适时四驱系统；居然还把五连杆独立悬架取代了上一代的梯形悬架；而且7 dsg双离合变速箱一直都是被吐槽的对象，对比奔驰的9at、宝马的8at，变速箱又是一个短板。
没什么亮点之外还有一大堆吐槽点，如果不是头顶奥迪的光环，恐怕a6l的销量连沃尔沃s90都比不过。
如今奥迪a6l又重回“以价换量”的策略了，这短时间来说确实可以提高销量，但是负面影响就是品牌溢价的下降，而品牌溢价的下降则影响它在bba之中的地位，这并不利于奥迪长远的发展。
通过这次销量图，我们可以看到其实a6l的对手不仅仅是5系、e级，二线豪华品牌s90、ct6等车型也相继崛起，四面楚歌的a6l正处于一个进退两难的局面。
总结：宝马5系与奥迪a6l，以前都是中大型豪华车的标杆，但如今，a6l已经隐约中掉出这个梯队了，奥迪a6l面对竞争加剧的豪华车市场没有做好万全的准备以及对核心部件的阉割，都成为了它的致命点。而奥迪a6l将何去何从呢？在后续发展中是重回巅峰还是继续低迷呢？你们又怎么看呢？
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