送检的螺栓在服役过程中主要承受交变载荷，研究表明：在相同条件下，预紧力较小的紧固件更易松动，进而诱发疲劳破坏；同时，当垫圈刚度或强度不足时，也会导致螺栓承受的交变载荷增大或垫圈蠕变致螺栓松动，更易诱发螺栓疲劳断裂。另外，根据gb/t 97.1—2002 规定，与10.9 级螺栓配套使用平垫圈推荐为300 hv级，即垫圈硬度范围为300 hv～370 hv，而送检的组合垫圈实际测试结果与该标准不符。
3 结论
（1） 送检螺栓的断裂性质是疲劳断裂。
（2） 引起螺栓疲劳断裂的原因是螺栓安装预紧力不足。
（3） 垫圈硬度过低，在预紧扭矩下发生塑性变形是导致螺栓预紧力不足的原因
（4） 建议采用硬度等级300 hv级的平垫圈，即垫圈硬度范围为300 hv～370 hv。
哪些情况属于不按照规定上牌？-奥亿五金
1.螺丝不上足8枚
每一块车牌上都有4个螺丝孔，都需要装上螺丝，前后各4颗，共8颗。要是上牌时的螺丝不足8枚，一旦被查可处记12分罚款200元处罚的。
2.使用不符合规定的固封螺丝。
新交规规定：上牌时必须要安装由车管所派发的专门标志的固封螺丝，不能用其他螺丝代替。
3.不符合规定的车牌。
不能故意遮挡、污损号牌，而号牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘大于5mm。也就是说，不论使用何种车牌框，都必须在号牌字符边缘留出足够的空白。
n种错误的汽车养护方法？-奥亿五金
1.螺栓过紧
变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
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