山东凯大重工追求“更可靠、更实用、更人性化”的设计理念，结合大中型装载机的结构原理而自主研制开发。
越野叉车
叉车的配气机构主要机件： 气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。
为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。
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若判断故障部位在总泵，应首先检查踏板自由行程。若自由行程不符合要求，应按规定调整踏板自由行程；若自由行程符合要求，则可将制动总泵储油室盖打开，观察总泵回油情况，如不能回油或回油缓慢，则应拆解总泵检修，必要时更换；如故障在车轮制动器，应先拧松排气螺钉。
若有制动液急速喷出，且制动蹄回位，则为管路堵塞，应疏通管路；如果制动蹄不能回位，则应调整制动片制动毂之间的间隙；如经上述检查调整均无效果，应拆下制动毂，检查分泵活塞密封件、回位弹簧和制动蹄销的状况，必要时进行修理和更换。
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大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
很多企业在选择品牌时，存在着1定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。
我们的宗旨是以人为本，凝聚人才优势，打造高效、充满活力和富于社会责任感的创新团队，不断求索进取，突破创新，打造百年不朽品牌。
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