黄总是马来西亚第三代华裔，来中国创业已有14个年头。本期《创业故事汇》要给大家讲述的是他心中的中国赛车梦。
黄俊良先生和他热爱的赛车
黄总和他的爱犬“卡丁”
2006年黄总在马来西亚已经是戴姆勒公司（奔驰）的一位高管。一次偶然的机会，猎头公司的朋友半开玩笑问他是否有兴趣去中国任职？说者无意听者有心，身为华裔的他，对中国本就怀着一份浓浓思乡之情，加之黄总平时比较喜欢钻研分析汽车市场，他预判中国的汽车市场在未来几年将是全世界最大的新车消费市场，经过一番缜密的准备工作后，黄总毅然接受了猎头公司的offer，辞掉马来西亚的工作，来到上海开始了他新的职场挑战。
初来上海，黄总不经感叹中国汽车消费市场的发展速度，每年两位数的市场递增在全世界范围内也找不出几个。但同时黄总也察觉到中国虽然汽车消费市场增速强劲，但是缺少汽车文化的培育。要知道一个成熟的汽车市场的发展是和汽车文化的培育息息相关的。汽车文化包括汽车外观设计、汽车改装、汽车赛事等等，尤其是汽车赛事更是促进汽车行业技术提升的一剂重要催化剂。
黄总本人酷爱赛车运动，来到上海之后，出于爱好，他利用业余时间和几个朋友转包了一家卡丁车馆。那时候汽车运动在国内属于比较冷门的运动，即便是卡丁车这样一个汽车赛事入门级运动项目也不被大众所广泛熟识。因此卡丁车馆运营前期的会员多为外籍人员，少有的华人会员身影也来自香港和台湾，大陆的会员人数几乎是零。即便如此，在上海这个国际化程度极高的城市中，卡丁车馆经过几个月的经营，也算小有了名气，生意也日渐红火起来。一天，黄总接到了来自德国大众汽车集团的来电：大众集团为了扩大其在中国的品牌影响力，培育潜在用户群体，意向与黄总的卡丁车馆合作，办一场卡丁车比赛。希望通过比赛招募8-14周岁有潜质的中国少年车手予以培养，向这些少年车手们展现赛车运动的魅力，为他们打开通往国际汽车赛事的大门。听到这样的消息，黄总既高兴又兴奋，卡丁车比赛不但可以让更多的人了解到这项运动的魅力，从而加入这项运动，更令他兴奋的是，他好似看到了自己的中国赛车梦正向着梦想成真的方向跨进。
少年车手的招募工作很快展开，黄总满心以为：即便当时国人对卡丁车这项入门级汽车赛事运动并不熟知，但凭借上海的国际化地位和人口优势，招募一些有潜质的少年车手应该不成问题。然而现实的选拔结果却令黄总始料未及，大跌眼镜。经过几个月的选拔赛，上千名的参赛者中居然最终入选的少年只有一位，而且已经即将年满15周岁，于专业化赛车运动而言，这个年龄才开始接受训练，已经有些迟了。并且这个结果与德国大众汽车集团最初计划至少50名选手入围的预期差距甚远。
这件事情对于黄总的触动很大。他完全没有料到中国的汽车赛事文化基础如此薄弱。震惊之余，他又感觉到了商机。中国已然是全球最大的汽车消费市场，汽车赛事的发展空间也必然不会小。新车消费市场的增速终究有一天会放缓，而汽车赛事在中国却还处在萌芽阶段。
经过调查和分析，黄总毅然辞掉原有的工作，怀揣着中国赛车梦，全身心的开始了他在中国的卡丁车事业。正当他踌躇满志准备大干一番的时候，上海承租的卡丁车馆，合同到期，对方不予续约了。这可急坏了黄总。要知道上海寸土寸金，想再找一个价格合适、位置合适的卡丁车馆场地有多难，并且当时上海的卡丁车场项目也陆陆续续有了跟进者，竞争压力下运营成本上升不少。
几经思量之后，黄总决定换一个城市重新规划。经过几个月的市场考察，黄总在朋友的引荐下来到了武汉。在他看来武汉地处中国腹地中心，北上南下的中心枢纽，京广线贯穿其中，发展潜力不可小觑。最终位于武汉市黄陂区的盘龙汽车城内，一块内空高、布局合理的室内场地被黄总一眼看中了。他请来他的好友，国际知名的卡丁车场设计师予以赛道设计，找来投资方，还邀请国内著名赛车手作为名誉股东吸引人气。经过几个月的筹备，新的卡丁车馆开业了，这是国内少有的室内立体卡丁车场，黄总自信的介绍：此赛道规划设计可以在全球排名前十位。同时场馆内所有赛车均从意大利采购，为了最大程度上的保障安全，这里的每台车还加装了遥控限速系统。场馆除了可以体验赛车运动外，还专门配备了小教室，对于初次接触卡丁车的客人，黄总非常乐意向大家介绍和分享卡丁车的文化、技术以及驾驶安全要领。对于客人们询问最多、最担心的有关卡丁车运动的安全问题，黄总介绍到：“其实越看似激烈的竞技赛事，越会把安全放在第一位。选手在正规专业的卡丁车场馆进行的卡丁车运动，实则是一项非常具有安全保障的竞技运动。场馆的专业赛道以及车辆安全控制系统，会在最大程度上保障了选手的人身安全。目前场馆发车4万余次，除了小擦小碰之外没有出现过更大的人员受伤事故。”
迈乐斯通卡丁车武汉盘龙城车场纪念和荣誉
迈乐斯通卡丁车武汉盘龙城车场的双层赛道和正在体验速度与激情的车手们
迈乐斯通卡丁车会员休息区
转眼间，黄总的卡丁车馆在武汉扎根三年有余，被问及这三年的感受，黄总直言：“喜忧参半！喜是通过3年多的努力，在我的场馆里培育出了一批卡丁车爱好者，并且有些会员在全国赛事中都拿到了不错的名次。忧是目前卡丁车运动的发展还是过于缓慢，普及度也远远落后于国外，别说武汉，就算是整个中国也没有较为规范的卡丁车赛事及车手的晋级通路，这非常影响中国的赛车事业发展。同时相关的职能部门对于汽车赛事的专业度不足，对于赛车这样一项专业性非常强的运动赛事，如果没有专业的人员予以指导规划行业的发展，这将是一件令人堪忧的事情。虽然这几年我一直致力于汽车赛事的推广和普及，但是凭借一己之力也是杯水车薪，难成气候。”
尽管困难重重，黄总仍表示他依然抱有很大的希望。政府正在极力把武汉打造成汽车之都。近两年也引入了不少汽车赛事到武汉。让武汉市民能近距离的接触赛车这样一项体育赛事运动。所以接下来他也将坚持在他的汽车赛事推广之路上前进，他希望下一步有机会能走进校园，能向更多的孩子们分享汽车赛事的魅力，让他们接触到卡丁车这样一项打开汽车赛事之门的运动。也希望他的努力能为孩子们开启一个属于他们自己的赛车梦！
（来源：《创业武汉》编辑美雪）