据悉，时速600公里磁浮项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关。
目前，我国高铁运营最高时速为350公里，飞机巡航时速在800-900公里，时速600公里的高速磁浮线路可以填补高铁和航空之间的速度空白。相较于高铁，高速磁浮除了速度快以外，由于采用“抱轨”设计，更加安全，没有脱轨之虞;由于可以“快起快停”，高速磁浮也更适于中短途客运，尤其适于在城市群内通勤。
根据计划，2019年10月前，项目需完成试验样机静态低速联调及优化，试验线建设及工艺准备;2020年11月前完成试验平台建设，5列编组列车及系统工程化样机研制，调试线路及设备;2022年6月前完成试验线立项、建设，完成高速考核。
(原标题： 时速600公里！我国高速磁浮试验样车下线 比高铁更安全更灵活)
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