山东青能动力以客户需求为导向，将公司打造成为国内一流知名的汽轮机发电机服务商。
汽轮机发电机
由于汽轮发电机在设计、安装和运行方面的诸多原因，汽轮发电机的故障具有潜伏性，时常会造成在实际生产过程中运行机组的故障发生率居高不下。对汽轮发电机的状态监测和故障诊断，目的是在故障初始阶段检查出汽轮发电机存在的缺陷，有计划地安排机组检修，避免重大事故的发生。
同时，延长其平均无故障时间和缩短平均修理时间，减少停机，降低维修费用，提高发电设备的设备利用率。
多级汽轮机发电机在原理方面的分析：
单级汽轮机发电机所能有效利用的等熵焓降是不大的，为了利用较大的等熵焓降，必须采用多级汽轮机。
多级汽轮机发电机中蒸汽逐级膨胀的热力过程与单级相比,它的特点是：
1.前一级的余速损失在一/定的条件下可以在下一级中得到利用；
2.各级等熵焓降之和大于整个汽轮机的等熵焓降h0，两者的比值大于1。因此，多级汽轮机总的内效率大于各级平均内效率。ab段表示汽轮机的进汽过程,即蒸汽通过主汽阀和调节阀时的节流过程。bc段表示蒸汽通过 1个双列速度级和 8个冲动级时的热力过程。cd段表示末级余速损失过程,c和d两点之间的焓差表示余速损失的大小。de段表示从汽轮机末级出口到凝汽器进口的蒸汽节流过程。hi表示整台汽轮机的有效焓降，即单位流量蒸汽流过多级汽轮机时所作的功，当质量流量为qm时，则汽轮机的功率n=qmhi。
汽轮机发电机
1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第/一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。
2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
3．汽缸的负荷增减过快，特别是快/速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永/久的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
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