对于稀油集中润滑的减速机系统，因为润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷却)使之冷却。固然要求齿轮油有较好的抗乳化机能，但油中渗透相称数目的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沈淀分离而失去塬有机能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用机能。因此乳化的油品绝对不可以继承使用。对于水(或汽)冷却的润滑系同一定要留意防止水(汽)泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。对于采用泵进行轮回润滑的减速机系统，要留意泵的压差并及时清理滤网。假如在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次显着增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑显着增多，一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的题目外，可以说润滑油选用得不够公道：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会显着好。
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有些吊车产品，在吊臂伸得很长的情况下，没有吊任何重物，当吊臂落到某一规定角度以下时，即使空载也会倾覆。因此，必须牢记吊车标牌及使用说明书上所规定的吊臂危险角度。当桁架式吊臂在大仰角下起吊较重的物体时，如果将重物急速下落，由于吊车吊臂要反向摆动，则会倒向后方。所以操作中应注意吊臂仰角的同时缓慢下落重物；对于没有防吊臂后倾装置的吊车，当桁架式吊臂仰角过大时，吊臂可能放不下来，这时应立即与起重工联系，将吊钩放低，并将挂有重物的吊装钢丝绳挂在吊钩上，慢慢提起重物或用其他车辆在前面拉吊钩，或者在轮后侧建立一个倾斜面，使吊车后退，如有坡道也可使吊车后退爬坡，使起重臂落下。
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第二节吊臂缩回后，第三、四节吊臂不能缩回，多是由电液换向阀3的故障引起。2、第二、三节吊臂缩因后，第四节吊臂不能缩回，多是由电液换向阀4的故障引起，但应注意，检查时，仅给先导阀4-1通电，第四节吊臂仍不能缩回，其原因是2号液压缸已缩回，吊臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀3-1断电。液动换向阀3-2在复位弹簧作用下回到原位，把3号液压缸的回油路堵死。所以要使第四节吊臂缩回，必须使先导电磁换向阀3-1、4-1同时通电。吊臂伸缩次序混乱  吊臂外伸时不按第二、三、四节的顺序或缩回时不按第四、三、二节的顺序完成作业，多是由于电路原因，先导电磁换向阀。3-1和4-1提前通电或提前断电，应检查发号装置，调整控制电路。
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