称待注入资产有瑕疵 平煤神马资产重组再落空

“尼龙化工成立的时间比较长，资产规模和人员规模都比较庞大，其历史遗留问题较多。”平煤神马公司一内部人士解释，包括部分资产的权属不够清晰等问题，不符合注入上市公司的要求。12月14日，停牌一个多月后的神马实业有限公司（以下简称“神马”）复牌日以跌停收盘，其利空消息则来自公司控东宣告终止筹划重大资产重组。今年11月，神马停牌称，控东中国平煤神马集团（以下简称“平煤神马”）筹划将旗下子公司河南神马尼龙化工有限责任公司（以下简称“尼龙化工公司”）以权托管的方式注入上市公司，但时隔一个月后却意外宣告重组失败，终止此番重组的理由，神马表示，是因为尼龙化工的历史遗留问题仍未完全解决。而在二市场上这一利好消息转为利空。

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不过，这一重组只是暂时被叫停，平煤神马方面透露，计划再用3年的时间，解决尼龙化工公司的历史遗留问题，在此期间尼龙化工将交由神马托管，而每年托管费用为115万元。待这些问题解决后，再度寻求将尼龙化工公司与神马的重组事项。

需求连年激增，都机场目前已是国内时刻紧张的机场，从早6点到晚12点时刻基本全满。在新机场尚在建设的背景下，提升运行效率只能从存量入手，疏解从吞吐量小的支线班开始是必然的路径。除了支线班削减班次，干线班要增加预计也会面临困难。民局局长冯正霖在月初调研石家庄机场的京津冀协同发展时除了谈到支线班疏解出都机场，还提到要严控都机场非国际枢纽功能的增量班。按照计划，都机场每年将疏解班总量的2%，即未来三年共计疏解6%的班量。记者了解到，在疏解时将会对现有的支线线进行考核，关注旅客运输量、客座率和执行率等多个指标。根据都机场11月的经营数字，今年前11月飞机起降累计约55.5万架次，日均有1661个班起降，意味着每天需要疏解30多个班。