新增的柴油版车型外观和内饰造型与现款手动挡车型保持一致，该车侧滑门开口偏大，上下车较为方便，能够满足普通商务接待需求。车身尺寸方面，新车长宽高仍为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。配置方面，豪华版车型配置有所提升，配备有电加热电动外后视镜、电动车窗、定速巡航、后倒车雷达等功能。
动力方面，该车搭载了1.9t柴油涡轮增压发动机，蕞大功率150马力（110千瓦），峰值扭矩为350牛·米，排放符合国v标准，传动系统方面，与发动机匹配的是6挡自动变速箱。底盘悬架方面，该车采用前置后驱的驱动方式，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后为五连杆式非独立悬架。上汽大通皮卡t60
g10的起步动作有点小猛，把发动机转速维持在2000rpm左右，松开刹车踏板的一瞬间，后轮会出现短暂的空转，并拉出一点青烟，此时车辆就弹了出去。在整个加速过程中，驾驶者在车内都能感觉到有比较明显的推背感，最终实测0-100km/h 10.22秒的成绩，对于mpv车型来说，明显令人满意。
刹车对比测试：g10 100-0km/h制动：39.64米，gl8 39.72米
两车的刹车姿态都比较不错，悬架对车辆的支撑性挺好，无论g10还是gl8的刹车脚感都给人感觉比较线性有力，信心比较足。在制动测试部分，g10再一次给我们惊喜。首先，前悬架的支撑性超过了我们的预期，很难想象那么大的一台车，在全力制动时姿态能控制的如此出色；其次是制动系统的稳定性也令人刮目相看，我们共进行了10组测试，成绩几乎都在39.5-40.3米之间，而我们选择了较为折中的39.64米作为最终的制动测试成绩，这一成绩已经超过了大部分身价比g10贵的多的同级别商务mpv车型。上汽大通t60
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