目前工程起重机使用的钢丝绳多是表面镀锌或镀其它稀有金属，钢丝与滑轮的相对运动，使得有些表面镀层被磨损，裸露出基础钢丝，在海水、潮气的影响下，该部位与镀层较好部分之间的电化学作用使磨损部位加速腐蚀，因而特别容易出现断丝。
由于吊机钢丝绳使用很频繁，经常在滑轮上做弯曲运动，如果不是防旋转钢丝绳，还要做扭转运动，到一定时间，出现疲劳断丝，使整根钢丝绳报废。
钢丝绳在使用过程中，经常与货物相碰撞，尤其是和舱口围相碰撞，在碰撞点处就会出现钢丝绳单丝变形、弯曲和应力集中等，从而出现断丝。
鉴于上述原因，只要我们做到适当选用、正确保养以及小心操作，就可以使钢丝绳的使用寿命得到延长。
一、正确保养、减少磨损是延长钢丝绳使用寿命的关键。
1、正确选择钢丝油，不要用牛油代替钢丝油。尽管钢丝油比牛油贵许多，但它具有良好的防锈功能，不易干结开裂，而且里面含有二氧化钼成份，使钢丝绳与滑轮作相对运动时得到充份润滑，磨擦系数减到最小，从而减少磨损。
2、保养要适时。由于远洋船的特点，靠港装卸货时作业繁忙，结束作业后又有一个相当长的航行期。所以建议在结束作业后及时对钢丝绳作表面检查，清除粘在上面的大渣粒，然后涂上一层薄薄的钢丝油，如果涂的太厚，高温天气，大块的钢丝油容易掉落，低温天气，钢丝油容易开裂，都起不到防锈防腐蚀的作用；在到达工程作业之前，应在钢丝绳作相对运动的部位多加点钢丝油，突出一个润滑作用。这样既不浪费钢丝油、保持甲板的干净，又起到最好的防锈和润滑的效果，减少磨损，有效延长钢丝绳的使用寿命。
二、针对碰撞，就是要杜绝野蛮装卸。这就要求船员提高责任心，在装卸货期间加强监督，在舱口围线以外的货物，尽量用铲车将货物移至中间，然后再吊装，避免钢丝绳与舱口围之间的摩擦和碰撞，从而避免对钢丝绳的伤害以至过早报废。
三、钢丝绳使用到一定时间总是会疲劳的，这时就要换新钢丝，为了避免疲劳现象过早到来，一定要在保证强度、满足使用的前提下，找弯曲、扭转次数值最大（最好是防旋转）的钢丝绳。因为强度和韧性是一对矛盾，如何达到最佳匹配是我们要力求做到的，我们应在掌握有关技术资料的情况下，选用更好的钢丝绳。此外，钢丝表面的镀层虽然能起到防锈作用，但镀锌的过程同时会导致钢丝的苛性脆化，强度韧性均有下降；使用过的钢丝绳总会磨损的，如前面说过的，在磨损的部位，电化作用会加速其腐蚀，引起断丝，正由于这些原因，建议客户使用没有镀层的钢丝绳作为船用吊索。
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卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。是起重机械设备的重要组成部分。卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。当卷筒轴一端装有旋转式上升极限位置限制器的开关时，必须确保卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。
注意事项：
如果起升高度较大的时候，为了缩小卷筒的尺寸，可采用表面带导向螺旋槽或光滑的卷筒进行多层卷绕，但钢丝绳磨损较快，适用于慢速和工作类型较轻，吨位较低的起重机。钢板卷筒组则主要适用于大吨位、性能要求高的起重机械设备。
钢板卷筒组的焊接工艺流程：
采用q235b或q345b板材下料→滚制筒体并焊接纵向焊缝→检验筒体纵向焊缝及几何尺寸(直径、长度、内径椭圆度公差等)，对于大直径筒体按工艺规程加焊工艺拉筋→机加工筒体环形坡口，对工艺有要求粗加工筒体外圆的要加工其外圆→筒体接长焊接(即环缝焊接)。对于筒体两端需加焊工艺拉筋的按工艺规程规定执行，并检验环缝焊接质量及机加工余量→筒体长度定尺加工及两端止口或坡口加工→焊接筒体端部法兰板、轴、内支承圈等。
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通常将具有与汽车编队行驶速度、轴压机外形尺寸符合公路行驶要求的自行式全回转吊车称为汽车吊车，习惯上也把安装在通用或专用载货汽车底盘上的吊车成为汽车吊车。
一、汽车吊车的分类
汽车吊车的分类有许多种，通常是按臂架系统和传动系统来分类
1.按臂架系统分类：
a.桁架起重臂（固定桁架臂和可变桁架臂）
b.液压伸缩臂
2.按传动系统分类
a.机械传动式
b.液压传动式
c.电力传动式
d.电力-液压传动式
3.按起重量分类
a.起重量在15t以下者为小型
b.起重量在16-25t者为中型
c.起重量在26t以上者为大型
二、汽车吊车的组成
汽车吊车主要由三大部分组成：
1.下车行走部分又（称为底盘）小吨位的汽车吊车一般采用标准的载货汽车底盘，大、中型吨位的汽车吊车则采用专用特制的汽车底盘。
汽车吊车
2.回转支承部分。它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上，以保持上车回转部分围绕旋转轴线正确而灵活地转动，并保证上车回转部分有足够的稳定性。
3.上车回转部分（又称为回转机台）。回转机台上装有起升机构、变幅机构、回转机构机操作室等其他装置。
汽车吊车具有良好的机动性和灵活性，能迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点，且为进行转移和投入工作所需要的准备时间很短，可以较充分地提高吊车的利用率。汽车吊车广泛地应用于建筑工地、露天货场、仓库、车站、码头、车间等各个场所的装卸机安装等工作，在水电工程中也用于浇筑水工构筑物的底层混凝土，还特别适用于工作点分散、货物零星的装卸和安装等作业。
汽车吊车的缺点是在作业时，必须要求有较好的路面条件，而且在进行吊装作业时，几乎都要将支腿放下，从而限制了吊车在吊装作业时的活动范围。
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