我们使用的变速箱采用的是增强齿轮、箱体和轴的承载力的设计，能够使得输出的功率达到大，在转向制动结构上，采用的是单轴转向制动代替原有的双半轴，大大降低了转向部位的磨损，采用的是湿式摩擦片制动，制动方面也更加的可靠。
我们在使用过程中的换挡操作时，一定要尤为的注意。是要等机械的离合器彻底分离之后，进行轻挂操纵变速杆，与此同时在换挡的过程中，注意用力不要过猛，以避免造成变速箱的打齿现象，造成零件严重磨损。
如果在行驶的过程中，用手去触摸一下变速杆，如果能感觉到一定震动的话，则可能是由于变速箱里面的拨叉刮碰到齿轮而造成。此时，我们需立即校正拨叉的正确位置，予以缓解。如果变速箱处于某一挡位的噪音会增强，音调会升高。则可能是齿轮磨损得严重或者是由于轴承发生了松旷，引起侧隙太大而造成。此时，我们应更换新的齿轮或者新的轴承。
我公司提供的这种设备类型的选择面比较宽泛，一般情况下，它是采用通用设计方案制造出来的。对于有特殊要求的用户来讲，我们可根据用户您的实际需要来提供定制加工服务，我们在实际设计的过程中，对于设备的直立轴、平行轴、通用箱体以及各种零件等，均可提供个性化加工。
首先，要防止压伤。修理中的农机车辆，必须用三角木塞牢车轮胎，使车轮胎固定，然后使用千斤顶顶起车辆后，还要用支撑工具撑牢，放松千斤顶前，注意旁边的人和障碍物，不要造成人员的伤亡。检修液压车厢的管路时，要在倾斜的车厢支撑老靠后才可以进行。
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