| 行驶里程thisis行驶里程公里 | 品牌thisis品牌 |
| 车型MPV | 首次上牌日期首次上牌日期2298 |
| 车辆所在地车辆所在地4158 | 外观颜色外观颜色7248 |
| 乘员/座位数乘员/座位数5477人 | 门数门数4428 |
| 底盘型号底盘型号4745 | 排量0.8L |
| 最大功率功率7323kw | 最高车速车速5476km/h |
| 平均使用油耗平均使用油耗3525升/百公里 | 发动机缸数发动机缸数7111 |
| 出厂日期出厂日期6541 | 货号货号6770 |
为了更好的避免此类问题的发生,北京红豪特高科技发展有限公司的柴油防凝专家表示:一要提高柴油车主,尤其是公共交通、物流运输等部门领导对柴油被冻问题的风险防范意识。国内许多车主对柴油被冻问题风险意识不足,存在侥幸心理,觉得自己的车不会那么容易被冻,往往早上出门时安然无恙,到了下午气温突变,车就被冻在路上了,叫苦不迭。二是掌握科学的解决方法,直接有效的方法就是提前储备“柴油防凝剂”产品。
目前市场上分为“降凝剂”和“防凝剂”两种产品,他们究竟有什么区别呢?专家解释道,柴油防凝剂相较普通柴油降凝剂相比有明显优点:一,高通用性:适用于不同标号,不同炼厂的柴油;第二,便捷性:直接在柴油中加入该产品,即可有效降低柴油的凝点和滤点,能将0号柴油达到-10号柴油的防凝效果,能将-10号柴油达到-20号柴油的防凝效果。
产品功效:
气温骤降、跨地区长途行驶容易使高标号的柴油被冻结,导致供油不畅、车辆停驶或难以启动,令司机措手不及,烦恼不已。
气温低于冷滤点时,柴油车滤网就会堵塞;
气温低于凝点时,柴油会凝固结蜡,影响柴油的贮存、运输或使用;
无论哪种标号的柴油随着温度的不断降低,都是先经过冷滤点后经过凝点,即油箱中的柴油在降温的过程中还没凝固就先将滤网堵塞,造成柴油车停驶。
使用方法:
1、每瓶rd50(50ml)按比例1:500可配比25公升柴油。
每瓶rdor(250ml)按比例1:500可配比125公升柴油。
2、根据发动机运行状况,可降低配比酌情使用。
3、长期使用效果更佳。
注意事项: 1、怠速运行30分钟后,短时间内可能有黑烟排出,并伴有轻微的爆鸣声,均属正常。
2、使用三箱油后,可根据发动机运行状况,对发动机进行综合保养调试,并酌情使用。
3、发动机需大修和“二保”的车辆,应维修、保养后使用本产品。
4、使用劣质或低油号柴油,应立即使用本产品。
5、本品切勿入口,应远离儿童。
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