瓦楞纸复合板是继美欧推出蜂窝纸板之后正在兴起的一种节省资源、保护生态环境、成本相对低廉的新型材料，是我国目前从整条自动生产线设备到制成品拥有完全知识产权的新一代高科技成果。其制成品重量轻、强度高、不变形、刚性好、缓冲性能强，隔音、隔热效果好，经适当处理可阻燃、防潮、防水而且对原料要求比蜂窝纸板低，可以回收的废纸、旧瓦楞纸箱为生产原料，故原料来源广且充足。制成品使用后又可回收再造，符合资源循环使用的环保要求，具有极广泛的应用前景。
4、要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，物流标准化从托盘标准化抓起，必然带动产品包装标准化、集装器具标准化，仓储设备标准化、运输装备标准化的发展，产生巨大的经济效益。当然，由于托盘标准统一会导致一系列不标准的物流设备与设施进行标准化改造，会产生一定的社会调整成本，所以不能完全依靠市场的机制推动托盘标准化发展，须借助徴府的引导和政策的扶持来推进。
在物流大系统中，托盘标准要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据。根据这一原则，结合国际上海运集装箱的标准规格，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形：1111mmx1111mm和长方形1210mmx1000mm，具体如下：
检测仪器为：耐破强度仪(分纸张耐破和纸板耐破两种)推荐仪器为：纸张qd3005a全自动纸张耐破仪（50～1400）kpa（gb1539-1989《纸板耐破度的测定法》）纸张qd3005b全自动纸板耐破仪（250～6000）kpa（gb6545-1998《瓦楞纸板耐破强度的测试定》）5.1.8、纸或纸板吸水性测试（gb/t1540-2002《纸和纸板吸水性的测定可勃法》）
瓦楞纸复合板箱能代替普通纸箱吗？
目前所用的瓦楞纸板其结构都为在两层瓦楞纸之间粘夹一层平纸层，再在两个表面粘贴一层面层而成，由于瓦楞纸层的瓦楞与面层平行设置，致使所成的纸板承重力小、刚性差，一般作衬垫或进一步加工成瓦楞纸箱作包装用。
缺点：木材易受潮、发霉、虫蛀及无法清洗。此外，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法克制。木质托盘使用寿命较短，使用过程中，螺钉易刮坏包装及货物。而且对于很多生产企业，接触到很多吪學品液体，并不防渗漏。众御盛漏托盘(聚乙烯托盘)盛漏托盘一般有哪些材质？众御专业解说众御盛漏托盘优点：◆采用加厚侧边框及中心承重结构，坚固耐用；
5.1.7、纸和纸板耐破度的测试（gb/t6545-1998《瓦楞纸板耐破强度的测定方法》）耐破度是指纸或纸板在单位面积上所能承受的均匀增加的较大压力，以kpa表示。耐破度测定简单，广泛用于生产中的测定。它是纸板、包装纸及纸袋纸的一项重要性能指标。耐破度与纤维长度和纤维结合力有关，纤维长度和结合力高的纸张其耐破度亦高。浆料的机械处理方式及打浆程度直接影响浆料纤维的平均长度及纤维的结合力，提高打浆度，则耐破度增加，但打浆度过高，反使耐破度下降。耐破度是纸张许多强度性能的综合反映，它与抗张强度、伸长率、撕裂强度都互有影响。（1)耐破度，试样破裂时，液晶屏显示的数值是耐破度，(2)耐破指数，由耐破度除以定量而求得，以kpa·m2/g表示。以所有测定值的算术平均值表示结果，并报出较大值和最小值．计算结果取两位有效数字。
二是认为标准化工作只是推进我国标准应用：其实标准化的重点在企业，企业是物流标准化核心，是推动标准化的主导力量。在标准化工作中，要通过推动我国物流标准的统一规范，带动企业内部标准体系逐步完善，尤其是企业服务标准、作业流程标准、管理标准等等。企业标准是主体，一般至少占企业执行的标准的70%以上，为了便于企业标准推进，企业的标准和规章制度不应该仅仅编制存档备查，而是应该推进标准全面应用，大力推进标准可视化工作，让企业标准看得见摸得着，便于执行；
瓦楞纸复合板箱能代替普通纸箱吗？
在包装方面，瓦楞纸复合板可以制成各种精密仪器、机电设备、家用电器、陶瓷制品的包装箱、衬垫等，也可制成各种规格的托盘、缓冲衬垫、航空周转箱；在建材方面利用瓦楞纸复合板可以制作轻质隔墙、隔音板、隔温板、家具及出口一次性沙滩餐桌等还可以制作目前正在兴起的一次性火化用卫生无菌纸棺等。
五是认为商贸物流标准化仅仅局限于托盘及单元化物流的标准化。其实确定了“物”的单元标准后，就应该全面推进“流”的标准了，包括物流作业的流程标准，货物交接的流程标准，物流服务的流程标准。在“物”与“流”的标准基础上，再推进“链”的标准，让物流标准逐级推进。推进“供应链”的标准，需要实现物流与信息流、资金流、商流四流合一，因此需要在“物”的单元上通过赋码，给物的单元确定身玢证，按照“物”的单元实现物流信息化。
托盘的使用是一次性的，发给客户以后是没法回收再利用的，一年下来对于这家工厂来说也是一笔开支。现在生意没前几年好做了，所以能省的钱就都省掉了。在装车的时候，仓库的工人就把货物一箱箱地搬上车，效率要比带托盘装货低很多。我暗自揣测这家工厂老板的想法可能是这样，工人是每个月领固定工资的，就像以前的4g流量一样，没用完的也不会流传到下个月去，不使劲儿用就浪费了。
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