汽车空调冷凝器扁管详细解读
  　　家电方面跟地产销售存在一定滞后的关系，明年上半年高增长还能维持，但全年增速预计难以维持，用铝需求增速预计持平。预计国内下游整体用铝需求表现平平，增速或略低于今年。　　综合上述，我们认为，全球经济数据好坏参半、供需侧改革政策下，电解铝供需有所改善，但难敌库存压力大、预计下游需求增速放缓，预计铝仍是金属中弱的行业，2018年铝价震荡依旧。　　预计2018年伦铝继续维持外强内弱趋势，整体波动区间1800-2400美元/吨，关注美联储加息冲击，以及国内 供给侧改革政策提振。
冷媒的历史变迁
1989年项限制使用cfc的协议蒙特利尔议定书正式签定,从而加速了保护臭氧免受化学物质破坏的进程。当时选择的替代品首选为r22,现绝大部分家商用空调等电器沿用至今。但r22 的大量消耗又会给地球带来了另一个灾难性破坏温室气体效应, 所以也被下达了禁用令：2003年压缩为65%，2010年为35%，2015年为10%，2020年全面禁止（后调整2030年）！而先后改用r134a、r407c、r410a等新型环保制冷，并首先在汽车空调系统上获得强制使用（欧盟规定为1996年，中国规定为2002年）。现比较普遍采用高压力和高气体密度的r410a，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门。而兼具耐高压的平行流微通流蒸发器和冷凝器又成为家用和商用空调系统的不二之选。
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  ～±0.02mm。3.气密性一套微通道热交换器大约有50～150支微通道铝管，只要一支出现气密性缺陷（如气孔、夹杂等），则整个空调器就会报废，因此质量标准以ppm（100万件）计，衡量标准为15ppm以下。4.高品质棒材微通道铝管其小极限壁厚仅0.13mm，如果铸棒材料纯净度和含氢量达不到要求的话，只要有一个很细微的气孔或者夹杂物，都会使微通道铝管的薄壁产生泄漏，故必须采用高纯度精炼棒，含氢量≤0.09。5.表面喷锌技术由于微通道铝管内有制冷剂介质，外有大气腐蚀，很容
② 车用空调率先进入微通道时代
微通道热交换器（俗称平行流蒸发器和冷凝器），早在1981年由美国斯坦福大学的两位教授研究出来，1996年开始强制性应用于以环保冷媒r134a 为制冷剂的汽车空调系统，目前全球所有的汽车空调系统均使用这种微通道热交换器。
③ 家用、商用空调蓄势待发
而家用和商用空调系统上微通道换热器的应用要晚得多。首先是快转向r410a的日本市场，从早使用于小于2 匹的小型空调中，并逐渐向大型空调进军，同时，为取得高效能而采取扩大空调换热面积这一提高能效比的措施。而扩大空调换热面积的首选部件无疑就是全铝微通道换热器。
汽车空调冷凝器扁管详细解读  难度极大，小品种宽度为12mm，厚度仅1mm，却要有12-16个孔。其难点主要体现在以下6个方面：1.超大挤压比挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例，一般情况下在8～50倍，而微通道铝管断面积仅为4px2 左右，挤压比要达到400倍以上，是铝挤压极限工艺的8倍多。2.超高尺寸精度微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》标准。按标准，典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm，而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm，要求高的甚至需提高到±0.01
随着禁用令期限的越来越近，越来越多的知名空调企业已开始研发使用全铝微通道换热器。美国早在九年前就开始用空调上使用全铝微通道换热器，美国空调业的航母“约克”已100%在产品上使用了全铝微通道换热器；日本和韩国的空调生产企业，如夏普，三星等早在几年前就开始了微通道换热器的研究。
而中国，加速家、商用空调的更新换代更具迫切性：
首先，中国空调产量在多年前就成为，近年来更是占全球空调年产量的70%以上，限制和禁用对中国是首当其冲；
其次，中、商用空调市场竞争异常激烈，加上铜价高涨使企业难以承受，迫使企业加快“铝代铜”和新技术应用的步伐，即要符合环保、增效、节能，同时又要大幅度降低成本，而同样体积的铝价仅为铜价的十二分之一，应用平行流技术理所当然成为降低成本的主攻方向；
汽车空调冷凝器扁管详细解读  　　1、库存压力不容忽视　　2017年上交易所铝锭库存一直处于上升趋势，截止12月15日，上交易所铝锭库存约74万吨，相比年初的10万吨上涨640，创历史新高。另外国内电解铝社会库存，截止12月21日，上海地区35.6万吨，无锡地区71.5万吨，杭州地区14.1万吨，巩义地区11.5万吨，南海地区33.5万吨，天津地区5.4万吨，重庆2.4万吨，七地铝锭库存合计174万吨，创近年来新高。库存压力巨大，抑制铝价走势。　　2、下游需求增速放缓　　铝下游应用广泛，主要用于2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30和46.15。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44和32.37，保持了第一的地位。2011年在我国汽车业步伐放缓的背景下，依然有5左右的而扩大空调换热面积的首选部件无疑就是全铝微通道换热器。随着禁用令期限的越来越近，越来越多的知名空调企业已开始研发使用全铝微通道
第三，出 台了一系列带有强制性的节能政策、法律法规和产业标准。而空调要达到节能主要有三条：一是采用变频控制，但变频器会增加很多成本；二是在铜管换热器上把制冷剂直接更换成r410a冷媒，但会导致成本更高。三是使用平行流微通道换热器，既符合环保、有效节能，又可降低成本50%以上。因此，微通道成了家、商用空调更新换代的选择和出路。