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本公司主要销售进口越野商务车：中东霸道2700/4000，中规普拉多2700和国产普拉多4000，兰德酷路泽4000/4600，中东酷路泽4000/4600/5700，fj酷路泽，丰田埃尔法，塞纳，大霸王，红杉白金版5700，考斯特，柯斯达，皮卡坦途！！！
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在我们拍摄的这款高配车款上，前中网、尾部牌照槽以及左右两个后视镜上，都可以看到摄像头的身影，这就是最近在高端豪华车型上十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况，方便的同时更进一步提升安全系数。
2012款丰田塞纳即美规版普瑞维亚（大霸王），是一款具有典型日式风格的mpv车型，它采用“one-motionstyle”的一体化设计，外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。
新款塞纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有mpv的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。
mpv车最大的卖点是多功能的车厢设计，同时这也是丰田塞纳迎合车主心态的关键，塞纳的内部空间十分的宽裕，储物空间多，座椅舒适，既适合商用又可以家庭使用。
据有关消息报道，新款的丰田皮卡trd车型刚一上市就得到了许多人的重视和青睐，新款的丰田trd车型，无比奢华的外观、杰出的动力性能，驰骋在高速公路上绝对是一道美丽的风景线。使其在皮卡界中，身份象征得到了很大的赞可。
丰田坦途与大部分皮卡车型比较的话，可以说是相当气势磅礴了，四门版的坦途长5800mm、宽2030mm、高1935mm，宽度与高度可以和悍马相媲美。与凯迪拉克的豪华皮卡凯雷德ext或者野性十足的福特f150猛禽相比，坦途的设计更接近一辆普通的工作用卡车。
坦途从外形的设计明显就有着一种美式审美观，虽然丰田是家日系厂商，但设计出来的美式车却相当到位。宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。很有美国西部牛仔的感觉，刚才也说过了，坦途的设计更趋向于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。 中东霸道2700/4000，中规普拉多2700和国产普拉多4000，兰德酷路泽4000/4600，中东酷路泽4000/4600/5700，fj酷路泽，丰田埃尔法，塞纳，大霸王，红杉白金版5700，考斯特，柯斯达，皮卡坦途！！！
新款的设计风格还是很合国人口味的，强劲的肌肉感外观、巨大的个头，各种色彩的点缀，即使停靠在马路边上，都能给人一种傲气十足的感觉。再从前脸来看，一种咄咄逼人的气势油然而生，带给您一种不一样的视觉享受。新款的丰田皮卡trd为了更好的突出外观上的视觉享受设计效果，有意的将迷人的两个外灯位置向中间靠拢，更加的体现出了活灵活现的的视觉享受。车子的侧身还是采用相似于前款车型的笔直线条车身设计，左右几道水平线将整个侧面的车身划分的更有方正感。更显得气势感十足。
当你抬脚即将进入丰田trd驾驶舱的那瞬间，你肯定会为内饰的构造惊讶万分，如果你是对皮卡有一定了解或热爱皮卡的人士，立即就可以领略到丰田trd内饰设计的无比奢华感受，也肯定会产生一种立即试驾一圈的想法，强劲的越野性能、跑车般的试驾享受，使其驾驶者更加的喜欢上了这款皮卡。驾驶座椅的也是灵活自然，给驾驶者视觉上带来一览无垠的清晰感，座椅的设计，同时还可以有效的缓解驾驶者因疲劳带来的种种压力。 中东霸道2700/4000，中规普拉多2700和国产普拉多4000，兰德酷路泽4000/4600，中东酷路泽4000/4600/5700，fj酷路泽，丰田埃尔法，塞纳，大霸王，红杉白金版5700，考斯特，柯斯达，皮卡坦途！！！
外观、内饰上肯定奢华的没得说，那动力性能呢?该款丰田皮卡trd车型，自身所拥有这一套全智能化的驱动系统，操作上更简单，同时加上华丽的外观，不管是旅游、出差，都显得很有档次。
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丰田皮卡拥有着强大的载货能力和拖拽能力，每一辆suv都不可以和皮卡相提并论的，如果能让你亲身体验一次的话，你会觉得suv只不过是皮卡的一小部分而已。
丰田tundra坦途车型外观设计还是很理想的，但是由于没有被正式引入国内，所以目前国内只有一些少量的进口车型。在进口的车型中，主要以suv红杉车型为主，进口的坦途车型还是很稀少的。
丰田tundra在外观上的设计还是很具有美式的风格的，前脸进气格栅的设计占据了整个空间，使其从正前方观看时，显的更加的具有霸气之感。与两边的车灯所对称，更显得神气感倍增了。
2009年丰田针对商务用户推出了tundra work卡车以及高端车型tundraplatinum。而在此次车展中我们所看到的全部属于丰田坦途的高端车型tundra platinum。
丰田在汽车结构上下了非常大的赌注，我们可以看到梯形车架根据部位分别使用3种不同的断面形状。为了确保冲撞安全性，前部采用了封闭断面的车架，底盘中央采用带加强板的c形断面，后部采用无加强板的c形断面。
四门坦途有两种排量的发动机可选，一种是采用5.7lv8发动机，这款发动机也应用于雷克萨斯lx570上，最大输出功率为381kw(518马力)，最大扭矩401n/m。除了5.7lv8发动机型号外，还一种4.6l v8型号，不过这在09年丰田针对商务用户推出的高端坦途-tundra platinum
你看到这个是否觉得其底盘竞争力会低于其它卡车?当然不是，不过很有意思的是他们居然选择重新启用被big3所不用的技术底盘。
梯形车架根据部位分别使用3种不同的断面形状。坦途皮卡为了确保冲撞安全性，前部采用了封闭断面的车架，底盘中央采用带加强板的c形断面，后部采用无加强板的c形断面。
除制动器采用4活塞制动钳外，还标准配备abs、ebd、牵引控制系统及防侧滑装置。另外标配有帘式侧气囊。
发动机包括v6 4.0l、v8 4.7l及v85.7l三种。单驾驶室及双驾驶室车型可选配这3种发动机，crewmax可选配4.7l和5.7l发动机。所有发动机均配备可变吸气系统和可变双阀门正时系统，5.7l发动机的吸排气均采用可变阀门正时设计。
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