一味地偏袒消费者，会让快递从业者没有尊严，最终很容易导致极端事件的发生。快递员大都来自农村，文化程度不高，每天干着最累的工作，社会如果既不能保障其收入，也不能给予其尊严，最终很容易导致极端事件的发生。
快递企业加盟网点的不稳定性给高速发展的快递行业蒙上了一层阴影，但不可否认的是快递仍然是一个朝阳产业，未来仍有比较大的发展空间。当前快递行业遇到的问题都是发展中的问题，实属正常。
这次事件把问题暴露出来，给整个行业提了个醒：末端是快递的痛中之痛，不解决这个问题，快递业的整个发展将受到极大限制。试想，如果没有成千上万的加盟网点，那么还怎么支撑中国快递业务量世界*一的大国地位?从这个角度上讲，解决末端问题，是中国快递做大做强的基础。
快递发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分。数据显示，2016年人均快递量达23件，快递俨然已成为民生工程，其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性，政府就不能把快递作为完全的市场行为去对待，而要切实担负起政府应有的职责。在快递涨价这件事上，政府不能放任市场的自发调节，而应承担起市场补位的功能。
政府可制定“快递员最低派费保障”制度，通过最低限价保障基层的利益，从而倒逼快递企业总部涨价。政府只有通过保障末端网点、基层员工的切身利益才能达到限制恶性竞争的目的。
君不见，网点倒闭、罢工，最揪心的是收件人，是消费者。因此，快递适度的价格上涨，对消费者、对基层网点、对企业总部、对电商卖家都是有利而无害的。
因此，在当前的局面下，上涨派费是唯一破解基层网点生存困境的解决之道，而派费上涨的成功，既需要企业总部的自觉，更需要政府的干预。
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